中国汽车产业进入增长拐点期

刘卫东 东风公司副总经理

增速和效益下滑、产能过剩、价格竞争激烈、库存和限购城市增加，中国汽车产业增长已进入拐点期，进入到一个淘汰阶段。而汽车行业的发展也将由此迎来重大机遇，汽车企业应积极应对，坚定发展信心，抓住重大机遇，推动产业结构重构。

在2012年的全球汽车论坛上，东风提出了“微增长”的观点；2013年，提出汽车产业面临新的“战略机遇期”；2014年，提出汽车产业发展进入以“微增长、市场决定、多重挑战、跨界融合、价值延伸”为主要特征的新常态。现在站在“十二五”的末期展望“十三五”，汽车行业呈现出一些新的增长特点，值得认真思考。下面，我以“适应增长拐点、重构产业体系”为主题，谈几点认识与大家分享。

第一、汽车产业增长进入拐点期。

2014年以来，我们看到汽车产业发展新常态的特征越来越明显，尤其是进入2015年后，汽车产业呈现出一些新的特点。

1.增速下滑。2015年1月至5月，狭义乘用车销量810.6万辆，比去年同期增长8.8%，月度积增幅继续回落，比上一年同期回落6.1个百分点。

2.产能过剩。最悲观的预测，2015年中国汽车总产能将达到4000万辆，比全年预期销量高出一倍，产能利用率不到80%，其中自主品牌利用率尤其不乐观。根据有关报告显示，在抽样调查的19家自主品牌中，有15家产能利用率低于50%。

3.价格竞争激烈。2015年以来，无论是豪华品牌还是合资品牌、自主品牌，主流车企纷纷下调汽车指导价，行业几乎重蹈恶性竞争的循环。

4.效益下滑。根据中国汽车工业协会发布的汽车工业重点企业主要经济指标快报显示，一季度工业经济效益综合指数大幅低于上年同期，工业总产值、工业销售产值和营业收入增幅出现回落，利润、利税总额都低于上年同期。

5.库存增加。来自中国汽车流通协会的数据显示，2015年5月，中国汽车经销商库存预警指数达到57.3%，同比上升了8%。至此，该指数已经连续八个月高于50%的警戒线。

6.限购城市不断增多。目前已有北京、上海等八个城市限购，预计未来采取行政手段限购的城市还会进一步增多，在未来3～5年甚至会超过30个城市。

我们估计，中国汽车产业这些新的特点还将持续一段时间，这其中的主要原因在于，中国经济进入新常态，经济增速下降；汽车消费结构升级，汽车产业结构调整需要时间；汽车发展与能源、交通、环境保护、综合使用成本上升的矛盾更加凸显；由于中国特殊的国情，千人保有量快速上升的空间有限；公众对汽车文明社会的诉求越来越强烈，汽车企业规模扩张的老路受到了舆论的质疑。基于此，我们判断中国汽车产业增速进入拐点期，汽车行业增速将可能持续低于3%，甚至可能出现零增长和负增长，而且这种状态将很可能持续相当长的一段时间。

第二、汽车产业进入增长拐点期，将给行业发展带来重大机遇。

中国汽车产业增长进入拐点期，对汽车行业既有深刻的挑战，也有重大机遇。从挑战来看，产业竞争进入真正的淘汰赛阶段，但是更应该看到增长拐点期带给行业的重大机遇，而且机遇大于挑战。这种机遇主要体现在以下几个方面：

1.有利于树立危机意识，转变发展思维。多年来，汽车行业已经习惯了高速增长的发展模式，也在一定程度上养成了盲目追究规模扩张、打价格战的习惯思维。进入增长拐点期以后，有利于汽车行业充分吸取钢铁等其他行业的发展教训，树立危机意识，抑制规模冲动，加强自律防范性风险。

2.有利于进一步提高产业集中度。进入增长拐点期，汽车行业强者越强、弱者越弱的“马太效应”将会更加明显，汽车企业发展出现分化，汽车行业可能面临新一轮的兼并重组，汽车规模经济的特征将会更加明显。(www.xing528.com)

3.有利于加快创新驱动、推动转型升级。汽车企业将会更加注重质量和效益，充分利用增速拐点期的倒逼机制，顺应全球科技革命和产业变革的潮流，推动做强做优，不断提高竞争力。

4.有利于汽车行业加快调整、资源优化。在增长拐点期，将会更加注重市场规律，更加追寻客户导向和消费者需求，推动产业结构、市场结构和资本结构的调整，实现资源的最优配置。

5.有利于汽车行业品牌建设。汽车企业将更加注重汽车品牌价值，不断提升品牌议价能力，打造全球知名的一流汽车品牌。

第三、汽车产业增长拐点期的企业应对之道。

汽车工业作为实体经济和制造业的支柱产业，未来在推动我国经济社会发展，实现“两个一百年”奋斗目标的进程中，将会发挥更大、更强的作用。在拐点期，汽车企业更应该坚定发展信心，增加发展定力，抓住重大机遇，推动产业结构重构。

1.大力推动制造升级。目前，国家发布了《中国制造2025》，汽车产业是落实好《中国制造2025》的重要支撑。目前，汽车行业已经进入了数字化、网络化、智能化的制造模式新时代，要大力发展智能制造，推动中国智能化汽车发展，打造中国汽车制造的升级版。

图2 汽车行业进入制造模式新时代

2.推动汽车与互联网加速融合。互联网不但将持续改变汽车产业链的研发、制造、营销、服务等各个环节，而且将持续创造新的商业模式，“互联网+汽车”将成为汽车行业新的风口。

3.积极融入“一带一路”等战略。着力重点区域，紧紧抓住“一带一路”、非洲“三网一化”等重大机遇，推动国际产能合作，加快战略性走出去的步伐。

4.坚定不移推动自主发展和新能源汽车发展。要大力发展纯电动和插电式混合动力、燃料电池，节能和智能互联汽车，推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨。

5.坚持市场导向，满足客户需求。要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，充分尊重市场规律，不断提升客户的满意度。

6.坚持依法依规，坚持商业道德。要以身作则贯彻全面依法治国的要求，落实汽车行业更严格的法规要求，坚守商业伦理规范。

7.防范重大风险，推动稳健经营。要合理控制产能，确实防范投资、合资合作等重大风险，同时也要积极抓住政策机遇，在资本市场、资本证券化等领域有所作为，推进融合发展。

8.切实履行责任，推动汽车文明社会建设。要积极履行汽车企业对生态文明、道路交通、公益事业的社会责任，提升公信力，树立更加负责任的企业形象和汽车行业形象，加速推动汽车文明社会建设。

2015年是“十二五”规划的收官之年，也是“十三五”的谋划之年，世界经济增长进入了拐点期，同时也进入了转型升级的关键机遇期。东风公司将与大家一道，持续致力于将汽车行业做强做大，不断推动汽车产业体系重构，为中国梦和中国汽车强国梦做出更大的贡献。