地区定价策略及分区定价方式

地区定价策略，就是企业对于卖给不同地区顾客的产品所使用的价格策略。

（一）原产地定价

顾客按照厂价购买某种产品，企业（卖方）只负责将这种产品运到产地某种运输工具（如卡车、火车、船舶、飞机等）上交货。交货后，从产地到目的地的一切风险和费用都由顾客承担。这样定价虽然很合理，但远距离的顾客可能不愿购买这个企业的产品，而选择其附近企业的产品。

（二）统一交货定价

就是企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，都按照相同的厂价加相同的运费（按平均运费计算）定价，也就是说，对全国不同地区的顾客，不论远近，都实行一个价。这种定价又叫邮资定价（类似于平信邮资的定价）。

（三）分区定价(www.xing528.com)

这种形式介于前两者之间。所谓分区定价，就是企业把全国（或某地区）分为若干价格区，对于卖给不同地区顾客的产品，分别制定不同的地区价格。距离企业远的价格区，价格定得较高；距离企业近的价格区，价格定得较低。在各个价格区范围内实行一个价。企业采用分区定价存在几个问题：①在同一价格区内，距离企业较近的顾客不合算；②处在两个相邻价格区界两边的顾客，他们相距不远，但是要按不同的价格购买同一种产品。相邻区域的价格差异有可能导致中间商随意地跨区域销售，不利于企业对区域价格的管理。企业在划分区域时，要注意这些问题。

（四）基点定价

即企业选定某些城市作为基点，然后按一定的厂价加从基点城市到顾客所在地的运费来定价。不少货物，如钢铁和木材，由于产地比较集中，各地的厂商会先把它们集中到某个固定的地点，再从那里向全国各地运送。这样的固定发货地点称为“基点”，而货物在基点的发货价叫“基点价”。接着，当货物从基点运送到各地后，要加上相应的运费，才成为当地的售价。有些企业为了提高灵活性，选定许多个基点城市，按照顾客最近的基点计算运费。

（五）运费免收定价

有些企业因为急于和某些地区做生意，负担全部或部分实际运费。这些卖主认为，如果生意扩大，其平均成本就会降低，足以抵偿这些费用开支。采取运费免收定价，可以使企业加深市场渗透，更好地在竞争日益激烈的市场上立足。