【摘要】：目前，我国大城市轨道交通与地面公交在基础设施与网络、运营组织和管理等方面的协调、衔接都存在一定的问题和值得改善的地方。具体体现在一方出现紧急情况，另一方反应缓慢、措施力度不够。在票制票价方面，目前大部分城市轨道交通与地面公交联程不优惠，没有体现鼓励换乘；同时没有建立合理的轨道交通、地面公交的票价比价关系。
目前，我国大城市轨道交通与地面公交在基础设施与网络、运营组织和管理等方面的协调、衔接都存在一定的问题和值得改善的地方。
在基础设施与网络方面，轨道交通和常规公交“两张网”的状况比较明显。（1）功能定位、分工不明确，线网布局不协调、不合理，部分路段两者存在明显竞争；（2）在建设投资重点不合理，普遍重视轨道而忽视常规公交；（3）轨道与换乘设施、配套公交建成时间不统一，尤其在城市外围的城乡接合部，往往轨道建成运营后较长一段时间，地面常规公交都很薄弱，导致大量黑出租、摩的出现。（4）换乘衔接不密切，与轨道交通衔接的公交站点离轨道交通站点较远，换乘距离过长。(www.xing528.com)
在运营组织方面，（1）运营时间衔接不够。理论上讲，作为支线、集散客流的地面公交，运营结束时间应略晚于轨道交通，但实际经常出现晚班地铁无公交衔接的状况。（2）应急联动不够。具体体现在一方出现紧急情况，另一方反应缓慢、措施力度不够。这种事件已经出现过多次，如前段时间，北京地铁四号线偶发故障导致沿线大量乘客滞留、沿线地面交通瘫痪的状况。（3）在票制票价方面，目前大部分城市轨道交通与地面公交联程不优惠，没有体现鼓励换乘；同时没有建立合理的轨道交通、地面公交的票价比价关系。
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