城市轨道交通发展与智慧化的关键方向

利用数据信息、大数据提高城市轨道交通的决策管理智慧化水平，提供全新的技术手段，对国道交通融入城市生活的各个环节和领域，发挥着重要的功能和作用。更智慧化的技术手段应用，必然会带来更高效的管理、更安全的运营、更优质的服务、更创新的业态。

（一）运营调度智慧化

让城市轨道交通智慧“芯”更自主可靠、有竞争力。信号调度系统是城市轨道最大的智慧，是城市轨道交通智慧“芯”。虽然我国已经有自主的信号调度系统，但内在算法、稳定可靠性等方面，跟国外还有较大差距，亟待提高。单条轨道运营调度水平，除了稳定可靠外，列车最短追踪间隔是重要的外在体现，这方面我国与日本控制在1分钟以内也有一定的差距。当然，这不仅仅在于调度系统的本身，更受外在现实运营管理水平的影响。

逐步实现网络化运营调度。随着城市轨道逐步成网，需要对整个城市各条线路进行网络化运营，应建立路网级调度中心，至少实现相互联动，甚至基于互联互通的线路进行跨线运营调度。这对运营调度系统是一个更大的挑战，需要更高的算法和智慧。

“依人调度”是发展方向，是更加智慧化的体现。在提升常规调度水平的基础上，按客流量确定每站的停靠时间等。如果某个时间段客流量大，自动缩减发车间隔、增加发车频次；如果某个站客流较大，停靠时间就长一些；等等。其原理与根据车流量确定路灯时间的智慧红绿灯基本一致，这是未来的发展方向。通过这种灵活的运营调度组织，可在最短的时间内，完成乘客运送，从乘客的角度，也减少了等待、出行时间。实现“依人调度”，通过预测客流定制行车组织方案，提升客流与运能的匹配能力的过程中，需要更全面、精准的客流采集与识别设备系统对路网客流全貌监视，需要全自动乘客计数系统，并将该客流数据接入调度系统，需要一定的客流预测功能，甚至还需要车车通信等技术。

（二）养护检修智慧化

推动轨道设施智能诊断养护、列车设备智能检修，从“计划修”“故障修”向“状态修”“预测修”转变。基于物联网、GIS、BIM模型、云计算等技术，构建全方位的在线监测体系。包括建立完善的状态感知系统，根据在线监测数据，再通过人工智能、专家诊断系统，分别对轨道设施、列车设备状态实时监测诊断和维修预警提示。智能化既可以更高效地进行设施养护和设备检修，有效降低运维成本，又能更好地确保轨道安全运行。(www.xing528.com)

（三）安全保障智慧化

安全是轨道运营的首要目标，也必须更好利用智能化的手段消除安全隐患、提高安全预警，其中包括车辆运行安全、乘客安全和应急联动等。需要建立轨道环境主动感知系统、客流监控系统等，对设备故障、轨道运行区域入侵障碍物进行识别、客流状态治安事件和突发事件等快速识别判断，实现主动预警和及时应对处置。

（四）乘客服务智慧化

持续努力推进“倚脸出行”。因为有企业推动，有闸机条件下的售检票电子化、无感化可能会在较短时间内实现。更长远看，应努力基于人脸识别的技术，实现智能安检和无闸机的售检票。在安检方面，可设立“白名单”，通过人脸识别自动识别可疑人员。在售检票方面，通过人脸识别出乘客全程出行路径，出站自动扣费或记账。这都需要人脸识别技术更加成熟。从对识错率的容忍性等方面看，智能安检可能先实现应用，自动判断乘坐路径的收费方式在短期内较难实现。

在提升乘客服务方面，还有车内环境智能控制系统，对车厢内广播音量、温湿度、照度等进行智能调节，提升乘客的乘坐舒适度；以及对乘客进行更加智能、多样化的引导信息发布等。除此以外，在政府规划、设施建设、行业监管、政策制定和评估等方面，都也可以利用相关数据信息，建立相应的平台软件系统，进行更加智慧化的决策。如可以根据乘客平均等待时间、温度舒适度等对运营企业服务质量考评，确定补贴、购买服务的资金；依据客流信息进行规划和政策制定等。