城市步行和自行车出行：创造健康出行环境

美国在促进公共交通发展的同时，非常重视和提倡自行车、步行出行，包括划定自行车道、发展公共自行车租赁等，重视程度远远高于我国，体现在以下几方面：（1）自行车道更加完善，多用彩色路面，更加明显，保障了路权和骑行人的安全；（2）地铁周边设置自行车停车场，这在我国国内比较普遍，但在美国却体现了对自行车的重视；（3）地铁、公交出行允许携带自行车，虽然这种做法在我国国内可能不太实用，但也体现了对自行车出行的重视。由于创造了良好的步行环境，在美国大城市，尤其是高密度开发的商业区，步行出行比例很高，如纽约曼哈顿区步行占到了40%。

旧金山市三番地区积极推动自行车出行。该地区设有79英里的自行车专用道，有98英里的自行车道与其他道路共用，形成了全面的自行车道路网络。同时，还设置了“星期日道路”，即这些道路星期日禁止机动车行驶，把道路还给自行车和行人，是全美自行车发展最好的大城市。根据最近的调查，有5%的居民把自行车作为一个主要的出行方式，有超过2%的工作出行是自行车出行（全美平均0.4%、加州平均0.8%）。

华盛顿也划定了许多自行车道，实施自行车共享和租赁，地铁在非高峰时段可以携带自行车，在地铁站周边设施自行车停车设施，鼓励“自行车+地铁”出行模式，所有公交车都有自行车车架，允许携带自行车。(www.xing528.com)

对我国启示：我国一定要重视自行车、步行，改善其出行环境条件。自行车、步行出行是绿色低碳出行，在大城市核心区、轨道交通的接驳、中小城市等区域或范围内，有很强的适应性，对于形成科学的交通模式，减少小汽车出行都有很强的作用。我国曾经是自行车王国，但随着小汽车的发展，自行车、步行的出行环境日趋恶化，出行比重大幅下降，应引起足够的重视，改善相关环境、条件，鼓励非机动化出行。