【摘要】：在城市群交通方面的具体体现就是要积极发展城际铁路等集约化的公共客运。我国城市群的特点要求、国内外的实践经验也证明必须引导形成以集约化公共客运为主的交通模式，不能单纯依靠修建公路等基础设施，否则就重蹈城市交通发展的老路。
加强城际铁路等集约化公共客运的发展。新型城镇化发展要求全面融入生态文明理念，着力推进绿色发展、低碳发展，节约集约利用土地、能源等资源，强化环境保护，推动形成绿色低碳的生产生活方式。在城市群交通方面的具体体现就是要积极发展城际铁路等集约化的公共客运。
我国城市群的特点要求、国内外的实践经验也证明必须引导形成以集约化公共客运为主的交通模式，不能单纯依靠修建公路等基础设施，否则就重蹈城市交通发展的老路。从国外发展经验看，日本首都、京阪神、中京三大都市圈，欧洲的伦敦、巴黎等大都市圈无一例外都有四通八达、运行高效的轨道交通网。与国外相比，我国城市群内城镇密集、人口密度大，中东部城市群人口密度一般都在每平方公里500人左右，长三角、珠三角的人口密度都达到了每平方公里1000人。在如此高密度的人口的条件下，随着经济社会的发展，人均出行次数在不断增长，城市群内的客运需求强度很大。即使不考虑土地、能源、环境等因素，仅从技术经济的角度，也必须采取轨道交通等集约化公共客运形式。目前我国一些发展较成熟的城市群，联系大城市之间的主要城际通道内，高速公路已经开始饱和拥堵，有的已经或即将修建第二条高速公路，甚至准备修第三条高速公路，这也从实践的角度证明城市群交通单纯依靠公路的模式不可取，必须加强集约化的公共客运发展。(www.xing528.com)
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