【摘要】：有时城市对外客运枢纽与市内客运枢纽集于一体，如铁路客运站作为一种典型的对外客运枢纽，当位于市中心时，会有多条城市轨道和地面公交线路与其连接、在此交汇，为其集散客流，同时也会吸引大量的市内客运出行在此换乘，具有市内客运枢纽的功能。
交通枢纽可分为客运枢纽和货运枢纽两类，客运枢纽又可以分为城市对外客运枢纽和市内客运枢纽。城市对外客运枢纽是城市交通与对外交通的衔接点，是旅客长途出行中城际与市内不同运输环节进行换乘的场所，主要为城市及周边地区对外长途出行服务，如铁路客运站、公路长途客运站、机场等。市内客运枢纽是指城市内各种交通线路的交汇点和客运出行的换乘站点，服务于市内交通出行，如城市轨道换乘枢纽、地面公交换乘枢纽等。有时城市对外客运枢纽与市内客运枢纽集于一体，如铁路客运站作为一种典型的对外客运枢纽，当位于市中心时，会有多条城市轨道和地面公交线路与其连接、在此交汇，为其集散客流，同时也会吸引大量的市内客运出行在此换乘，具有市内客运枢纽的功能。
旅客在客运枢纽的换乘是全程出行的重要环节，客运枢纽布局与衔接的好坏既影响到旅客全程出行的时间和效率，还影响到旅客对出行的整体感受和舒适度。随着高速铁路、高速公路、民航的发展，旅客出行在区段上的时间越来越短，在枢纽换乘的时间在全程出行中的比重越来越大，加强换乘衔接日显重要。同时，客运与货运不同，旅客既是客运的对象，也是其中的参与者，需要重视旅客在枢纽换乘过程中的感受。随着人们生活水平的提高，对交通出行舒适度的要求也越来越高，应从“以人为本”的角度，更加重视完善对外客运枢纽。(www.xing528.com)
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