综合运输枢纽城市的交通运输组织形式

要分析和找到解决这些问题的方法，就必须对交通运输的组织形式进行分析。不管是大交通与城市交通的衔接还是大交通内部的衔接，在组织形式方面都有两种，通过交通网络直接运输和利用交通运输场站进行中转（换乘或换装）。但对不同类型的交通运输衔接，同一种组织形式其含义和内容不同。

（一）直接运输组织形式

对于大交通与城市交通的衔接，直接运输的组织形式是指利用运输工具直接从城市外运送到城市内终点或者从城市内起点直接运送到城市外。如高速公路直接跟城市道路相连接，汽车直接进入城市，没有交通运输方式的改变。由于运输方式的限制，主要是公路汽车运输，如货车在城市外和城市内门到门的运输、私人小汽车在市区与城外之间的交通出行。利用的交通基础设施主要是城市道路和对外运输公路，衔接点在城市道路与外部公路衔接的交汇处，路口、立交等。

对于大交通内部的衔接，直接运输的组织形式是指运输工具在运输过程中经过本城市而不进行停留。利用的基础设施往往是绕城环路、过境公路、过境铁路（已经出现，如武汉）等。

对于直接运输，不管哪种类型的交通运输衔接，客运与货运往往是利用同一交通运输基础设施，没有区分和分离，即一般不会分客运对外运输通道、货运对外运输通道和客运过境公路、货运过境公路等。(www.xing528.com)

（二）场站中转组织形式

利用场站如机场、火车站、汽车站、港口、货运中心或者物流中心等，中转往往有换乘、换装行为的发生，一般需要改变交通运输方式，也有的不改变运输方式，但要改变运输工具。

对于两种不同的交通运输衔接，在场站中转组织形式中，相同点在于都有一段运输都是场站与区域外的运输，不同点在于大交通与城市交通运输衔接的另外一段运输更多地在市区内，属于城市交通运输。而大交通内部衔接另外一段运输更多地属于区域交通运输。由于其共同点，所以这两种不同的交通运输衔接往往利用相同的交通运输场站。