中国出口集装箱运输市场评析

一、实训目的

熟悉运输方式选择的基本流程，掌握运输方式选择是各环节的要求。

二、实训背景与任务

案例分析

近期中国出口集装箱运输需求旺盛，船公司为迎接运输旺季的到来，展开了新一轮运力部署，运输市场供求关系基本保持平衡，航线运价稳定。2007年5月25日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1 011.89点，较上周微跌1.0%；上海地区出口集装箱运价指数为1 025.28点，较上周微跌0.8%。

欧洲航线，总体保持了旺盛的需求，船舶基本满载出运。值得关注的是，北方重货出口的踊跃程度在船公司征收重货附加费的限制下略有降温，部分低值货重回散装出口。即使重货出口略减，也未影响到欧洲航线总体运价稳定。对于夏季的旺季运输，船公司预期十分乐观。远东班轮公会近日公布的数据显示，第一季度，其成员公司承运的亚欧西行货量达212万TEU，同比增长20.7%，其中亚洲出口至北欧地区增长19%，出口至地中海地区增长24.2%。从市场表现上看，4、5月欧洲航线的供求形势较去年明显改观，预计第二季度亚洲出口的货量增长将超过20%。快速增长的货量将为7月1日的运价调涨奠定基础。

北美航线运输需求表现强劲，美西航线由于运价上调幅度较美东航线小，订舱情况略好于美东航线。为应付爆舱，部分船公司甚至增开加班船，快速疏运货物。在充足的货量支撑下，美西航线运价小幅攀升。5月25日，上海航运交易所发布的美西航线运价指数为1 063.59点，较上周微涨0.9%。

日本航线虽然进入了传统淡季，但运输需求保持良好，船舶平均舱位利用率在80%以上，“淡季不淡”成了日本航线今年的一大特点。北方港口日本航线运价在货量的支撑下，进入上升通道，其中天津港日本航线运价已升至60美元/TEU。但上海港日本航线由于竞争激烈，运价呈下跌趋势。5月25日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为594.62点，较上周下跌4.9%。

资料来源：http：//www.uns56.com/zh/knowledge/advSearchKnowledge.do（2007.5.25）

思考题：中国出口集装箱运输需求旺盛是什么因素导致的。

三、考核评价

由指导教师对本实训任务的执行情况和执行团队进行评价打分，评分细则见表6-1。

表6-1　多式联运实训考核评价表

(www.xing528.com)

同步测试

选择题（从四个答案中选取一个或多个符合题目要求的答案）

1.下列属于进出口运输所需要和办理运输有关业务的单证是（　　）。

A.信用证副本　B.危险品清单　C.商业发货单　D.场站收据

2.所谓“网络点”，是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点。下列属于“网络点”的是（　　）。

A.转运港　B.货物交接点　C.着陆港　D.公路集散地

3.多式联运保险的办理是由（　　）来完成。

A.发货人　B.经营人　C.收货人　D.代理人

4.多式联运按其组织形式和体制来说，可分为（　　）和（　　）两大类。

A.协作式多式联运　B.衔接式多式联运　C.合作式多式联运　D.连接式多式联运

E.增强式多式联运

5.根据开展联运依据的不同，协作式多式联运可进一步细分为（　　）和（　　）两种。

A.法定联运　B.公司联运　C.国家联运　D.企业联运

E.协议联运