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配送中心内部布局设计指南

时间:2023-06-12 理论教育 版权反馈
【摘要】:配送中心的内部设施一般是由信息中心与仓库构成。配送中心外部设施主要有停车场和配送中心内道路等。SLP方法一般含有四个步骤: 建立一个相关图,表示各部门的密切程度,相关图类似于车间之间的物流图; 相关图要用试算法进行调整,直到得到满意方案为止; 根据建筑的容积来合理地安排各个部门; 为了便于对布置方案进行评价,系统布置设计也要对方案进行量化。

配送中心内部布局设计指南

配送中心的设施分为内部设施和外部设施。配送中心的内部设施一般是由信息中心与仓库构成。信息中心起着汇集信息并对配送中心进行管理的作用。仓库根据各部分不同的功能又可分为不同的作业区。配送中心外部设施主要有停车场和配送中心内道路等。

一、配送中心内部设施与设备

(一) 信息中心

信息中心指挥和管理着整个配送中心,它是配送中心的中枢神经。它的功能是: 对外负责收集和汇总各种信息,包括门店的销售、订货信息,以及与部分直接供应商联网的信息,并根据这些信息作出相应的决策;对内负责协调、组织各种活动,指挥调度各部门的人员,共同完成配送任务。信息中心一般是和办公室结合在一起的。

(二) 收货区

在这个作业区内,工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作,如卸货、检验等。因货物在接货区停留的时间不太长,并处于流动状态,因此接货区的面积相对来说都不算太大。它的主要设施有: 验货用的电脑、验货场区和卸货工具。

(三) 储存区

储存区也称保管区,在这个作业区里分类储存着验收后的货物。储存区一般分为暂时储存区和常规储存区。由于货物需要在这个区域内停留一段时间,并要占据一定位置,因此相对而言,储存区所占的面积比较大。在储存区一般都建有专用的仓库,并配置各种设备。其中包括各种货架叉车、起堆机等起重设备。从位置上看,有的储存区与收货区联在一起,有的与收货区分开。

(四) 理货区

理货区是配送中心人员进行拣货和配货作业的场所。其面积大小因超市的类型不同而异。一般来说,拣选货和配货工作量大的配送中心,其理货区面积较大。如负责对便利店进行配送的配送中心,按便利店的特点要求,不但要对货物进行拆零,还要完成向多家门店以少批量、多批次的方式进行配送,所以这样的配送中心的拣货和配货区域的面积较大。

与其他作业区一样,在理货区内也配置着许多专用设备和设施。如果是以人工完成拣选任务的,一般有手推货车、货架等。如果采用自动拣选装置,其设施包括重力式货架、皮带机、传送装置、自动分拣装置、升降机等。

(五) 配装

由于种种原因,有些分拣出来并配备好的货物不能立即发送,而是需要集中在某一场所等待统一发货,这种放置和处理待发货物的场所就是配装区。在配装区内,工作人员要根据每个门店的位置、货物数量进行分放、配车和选择以单独装运还是以混载同运。

因在配装区内货物停留时间不长,所以货位所占的面积不大,配装区的面积比存储区小得多。

需要注意的是,有一些配送中心的配装区与发货区合在一起,称为分类区,因此,配装作业常融合于其他相关的工序中。

此外,因配装作业主要是分放货物、组配货物和安排车辆等,因此在这个作业区除了配装计算工具和小型装卸机械、运输工具以外,没有什么特殊的大型专用设备。

(六) 发货区

发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。

(七) 加工区

有些配送中心要对鲜活食品进行配送,因此配送中心在结构上除了设置一般性的作业区外,还设有配送货物加工区。在这个区域内对收进的生鲜食品进行加工,如对蔬菜去除老叶、清洗等,对鱼类食品进行抛腹去鱼鳞等,如果超市以经营生鲜食品为主,则配送中心的加工区域所占面积较大。

配送中心物流及结构如图3-2所示。

图3-2 配送中心物流及结构示意图

二、利用系统布置规划合理布置配送中心设备

(一) 系统布置规划SLP(Systematic Layout Planning)的含义

系统布置设计方法常应用于工厂的设计布局,在配送中心布局上也具有一定的适应性,是一种久负盛名的经典方法。

(二) 系统布置规划SLP的步骤

对于某些类型的流通加工设备布置问题,设备之间的流量实际上不可能得到,有时不易提示的定性因素对布置决策起了决定性作用。在这种情况下,可以使用系统布置设计方法。

SLP方法一般含有四个步骤:

(1) 建立一个相关图,表示各部门的密切程度,相关图类似于车间之间的物流图;

(2) 相关图要用试算法进行调整,直到得到满意方案为止;

(3) 根据建筑的容积来合理地安排各个部门;

(4) 为了便于对布置方案进行评价,系统布置设计也要对方案进行量化。根据密切程度的不同赋予权重,然后试验不同的布置方案,最后选择得分最高的布置方案。

系统布置设计法(SLP)的步骤具体内容如图3-3所示。

图3-3 系统布置规划SLP的步骤图

(三) 动线型SLP法与传统SLP法的异同

动线型SLP法与传统SLP法相比存在以下三点不同。

第一,设计基于的基础数据和背景资料不同。传统SLP法的设计基于P(产品)、Q(产量)、R(工艺过程)、S(辅助部门)、T(时间)五个基本要素。动线型SLP法主要依赖于E(接收的订单)、I(种类)、Q(数量)、R(流程)、S(辅助部门和物流服务水平)、T(时间安排)、C(建造预算)等要素。现代企业已从原来的推动式生产转为拉动式生产,故需要根据未来可能的订单或已接收的订单进行布置设计,与传统SLP中基于生产计划的布置设计有着本质的区别。

第二,在程序上有所改变。针对现代企业的特点,在传统SLP法的程序模式上,加入了设施布置类型的确定、详细布置设计及动线分析阶段。在动线型SLP法中,我们首先强调设施布置类型的确定。确定了布置类型才能确定作业单位及作业单位问的相互关系。其次,评出可选布置方案后,我们建议重复使用综合关系法,对各作业区内部进行详细布置设计。然后进行动线分析,将空间的布置设计和物料搬运系统相协调,因为设施布置设计只有通过完善的搬运系统才能显示出其合理性。

第三,在动线型SLP中,我们更强调设施布置设计的柔性。柔性是指系统适应环境变化或输入条件变化的能力。对于现代企业的设施布置设计来说,其柔性体现在能够根据业务的繁忙程度及时对现代企业的设施布置进行调整。

一般来说,现代企业布置设计的柔性、弹性可以从布置设计、建筑技术、机械制造等多方面考虑,采取多种措施来实现。

(四) 物流相关图

根据路线将物流强度从大到小列出,按作业单位对物流的强度划分等级,一般采用著名的A、E、I、O、U等级,其中一般A占总作业单位对的10%,E占20%, O占40%,U级代表相互之间无物流量的作业单位对。

(五) SLP相关图技术

1. 非物流关系分析

物流分析所得到的是定量的相互关系,但各作业单位之间还存在着其他的关系,所以在分析作业单位相互关系时,除了物流关系外,还要考虑非物流关系,这一般不能用定量的方法得到,还需要一些定性的方法,这里相关图的格子不但要表示两两之间的密切程度等级,还要加上评级的理由。非物流关系一般包括A、E、I、O、U、X六个级别。具体等级见表3-2所示。

表3-2 作业单位相互关系等级

2. 综合相关图

综合考虑物流和非物流关系,要确定两种关系的相对重要性,一般用相互重要性的比值来表示,比值一般不应超过1∶ 3至3∶ 1。如果比值大于3∶ 1,意味着物流关系占主导地位,只考虑物流关系即可;当小于1∶ 3时,非物流关系占主导地位,只考虑非物流关系。所以在实际情况下,根据两者的相对重要性来确定。

3. Tompkins关系表技术

(1) 先将相关图转化为关系工作表;

(2) 将每个作业单位制作出一个相同面积的拼块,得到拼块图;

(3) 将拼块图转化为面积图。

规则: A级关系要边靠边放,E级关系至少角靠角,X级关系不能靠边也不能靠角。

4. 面积图

面积图主要考虑两个问题: 一是将前面分析的各作业单位面积需求汇总,根据场地的要求,确定建筑的基本形状;二是在此形状上按各作业单位的面积需求进行分配,结合布置图,做出有面积的块状布置图。

实战案例3-2

利用SLP法进行物流设施布局设计

(一) 案例背景

某新建配送中心需要对商品进行流通加工,该中心有5个加工部门,日常加工的零件主要有3种: A、B、C,其工艺路径及日平均加工量如表3-3所示(1—5分别表示5个部门)。(www.xing528.com)

表3-3

5个部门所需要的面积如表3-4所示。

表3-4 5个部门所需面积

(二) 案例要求

请利用系统布置规划SLP方法做以下设计

(1) 列出加工工艺从至表;

(2) 分析物流强度;

(3) 制作物流强度分析表;

(4) 绘制部门关系图;

(5) 绘制线性关系图;

(6) 绘制空间关系图;

(7) 为该中心设计一个合理的设备布局图。

(三) 案例分析

(1) 列出加工工艺从至表(见表3-5)。

表3-5 从 至 表

(2) 分析物流强度。

表3-6 物流强度等级划分表

(3) 物流强度分析表(由从至表得出)。

表3-7 物流量等级划分(用符号A、E、I、O、U表示)

续 表

(4) 部门关系图。

图3-4 部门关系图

表3-8

(5) 线性关系图。

图3-5 线性关系图

(6) 空间关系图。

图3-6 空间关系图

(7) 最终布置图。

由表3-8知,5个部门所需厂房面积如下所示:

图3-7 最终布置图

三、利用动线布局法进行物流设施布局

(一) 物流动线的含义

物流动线是作业流程与物理场所相结合形成的空间关系,充分体现了功能区之间的物流关系,功能区的布局是根据具体的物流动线的类型把各个功能区按照一定的顺序进行的空间布局。

物流动线的选择必须结合配送中心周边环境、自身条件和各种物流动线的特性综合考虑。

物流动线的基本类型包括直线型、双直线型、锯齿型或S型、U型、分流式、集中式等,如图3-8所示。

图3-8 物流动线的基本类型

(二) 影响物流动线选择的因素

1. 规划地块本身的大小和形状;

2. 货种、订单分布及拣选方式;

3. 货物的装卸方式;

4. 配送中心内部运作的实际情况对物流动线的选择也有较大影响。

实战案例3-3

利用动线法进行流通加工设备布局

(一) 案例背景

某物流中心的流通加工业务需要6台加工设备,统一布置在物流中心。根据商品的流通加工工艺路线,统计出了商品在6台设备之间每月的移动次数,如表3-9所示。

表3-9 设备间每月平均移动次数矩阵

设备间每次的搬运成本,如表3-10所示。

表3-10 设备间搬运成本矩阵表

(二) 案例要求

请根据上述数据通过计算确定6台设备在物流中心的最佳布置方案。

(三) 案例分析

第一步,算出设备间每月搬运成本矩阵,如表3-11所示。

表3-11 设备间每月搬运成本矩阵

第二步,再沿对角线把对称的成本元素相加,得到两台设备间的每月总搬运成本表。如表3-12所示。

表3-12 两台设备间的每月总搬运成本

第三步,按照设备间搬运成本越大,设备布置应该越近的原则,进行设备布置,如图3-9所示。

图3-9 设备布置图

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