管理界一直有一句口头语：“制造学丰田，管理学通用。”意思就是说，丰田的技术及通用的管理，在世界都是一流的。但是，一旦巨无霸陷入重大危机，要在短时间内扭转乾坤，也是不现实的。
因战略决策的严重失误及高福利政策，加上“次级贷”引起的全球金融危机，最终导致了通用汽车在2009年6月1日提出申请破产保护。这只笨重的“大象”，在全球已经面临的是萎缩的市场需求、膨胀的仓库和几乎断裂的现金流。
在政府、投资机构及消费者对公司产生巨大的不信任感的同时，前CEO瓦格纳被迫下课。由公司原COO、CFO，具有“成本杀手”之称的韩德胜临危受命，出任公司CEO一职，结果也无力回天。更何况由奥巴马政府钦定的董事长惠特克，在某种程度上代表了政府的政治意图，插手CEO的日常决策与管理事务。新上任的CEO韩德胜未能成功扭转通用的命运，任职仅240天的CEO韩德胜于2009年12月1日被迫提出辞职。
原因剖析有以下六点：
（1）消费者对通用旗下产品的购买，形成观望趋势，这在短期内无人能改。
（2）百年不遇的全球性金融危机，严重影响了人们对汽车需求的欲望，尤其是美欧市场。所以，全球经济复苏没得到完全确认之前，通用公司在业务销售上很难有实质性的突破。这是一种趋势，谁都无法改变的趋势。
（3）庞大、复杂的利益群体间的博弈，很难获得这些债权人及投资者的高度共识。(www.xing528.com)
（4）政府在承担重大社会压力的背景下，对于陷入巨大危机的通用公司，是处于“救也不是，不救也不是”的尴尬境地。不救代表着美国经济支柱，甚至是世界帝国象征的百年巨无霸将一去不复返；救用的是社会上纳税人钱，本身就不该用纳税人的钱来救。这就在政党间、社会间存在着极强的争议。而且，救了如果还不能成功重组，使其摆脱亏损命运，那将上升至政府的政治风险。
（5）组织架构过于庞大，重组需要时间过渡。
（6）在陷入巨大困境时，人必受其乱。在这种环境下，很难做到程序的公正，尤其是有政府背景的钦定高管介入时。
通用之所以在战略上犯了致命的错误，根本性的原因就在于其决策层的“高傲”加上“大企业病”所致。不为政府的政策及市场消费者的需求所动，是造成百年品牌通用公司破产的根源。
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
