集约式发展：无人机物流助力军民融合战略

无人机物流虽有其独特的优势和巨大价值，但从诞生到成熟必须经历一定的阶段，创新没有现成的经验可循，在探索前进的路上必然要投入和消耗一定的资源。在这一过程中，尤其是在起步阶段，采用什么模式、如何投入和分配资源就显得尤为重要。

新技术的优势在于产出效率大幅高于旧的技术，正因如此，人们往往忽略掉发展模式的选择和投入资源的比例，往往会不计代价地一哄而上。过度的热情和激进通常带来表面的繁荣和粗放式的发展。

无人机物流在发展初期就要秉持科学的发展观，走集约式发展之路。在市场的选择上，现阶段大城市的特点和现有的物流水平比较匹配，物流资源要素投入已很密集；乡村市场和偏远区域基础设施薄弱，物流资源稀缺、物流服务能力严重不足；中小城市的部分航空货运需求得不到满足，建设传统的航空运力周期长、耗费大、不经济。所以，现阶段无人机物流的资源优先布局在乡村、偏远区域和中小城市更为合理，也避免了各种不同物流资源的叠加和重复性投入。

从运力工具和运输方式的选择来看，传统的铁路、公路和大型机场建设等需要占用较多的土地资源，投入较多的材料和建设费用。而中小型无人机的配套建设，则只需要很少一部分的土地等资源消耗。选用何种方式，要从市场需求和地区实际出发，兼顾考虑未来的发展和资源的承载能力。(www.xing528.com)

地面的资源有限，车辆的容纳能力有限。而无人机运输是对闲置的低空空域资源的有效利用，是传统运输方式的有益补充，“空中快递”加上地面的运输网络，形成立体式的物流能力，有利于满足长远的需求和各式各样的需求。

京东、顺丰等企业的无人机物流融入国家的军民融合发展战略，推进无人机联合保障建设，作为提高部队复杂条件下快速补给和持续保障能力的有益补充，是我国军事物流向更高效发展、更集约化发展的有益创新。

发展无人机物流，在规划设计上也要力行集约。在运力、航线、起降点、航程、载重量、能耗和作业流程等方面，力求做到精益规划、效费比最优。