物流管理信息系统的构建与优化

现代信息技术是现代物流的支柱之一，缺少了物流信息系统的支持，物流管理的效果便要大打折扣。我们知道降低库存可以提高物流速度、加快资金流转，从而降低物流成本。其实一个完善的物流信息系统，完全可以大量降低库存，甚至做到“零库存”，以信息代替库存。

建立物流管理信息系统，企业可以在各项经营活动开展过程中，对接受订货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率，并且增加物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。物流信息系统实际上是管理理念和物流作业流程的固化。企业的物流信息系统必须有明确的功能定位和具体的流程说明。企业对信息系统的选用或开发，必须坚持以实用为原则。现在一些企业在建设物流管理信息系统上就存在问题。一是照搬国外的产品，结果系统设计过于复杂，流程管理和数据采集过于苛刻，难以适应我国的具体生产实际。一方面国外的物流管理水平明显高于我国的物流管理水平；另一方面，国外人力成本高，物流系统主要强调加强作业强度，减少人力成本。而我国人力成本低廉，作业强度通常不高。二是企业自主开发物流管理信息系统或请国内软件公司设计物流管理信息系统，由于缺少实践检验或理念过于超前，结果管理信息系统过于理想化，无法处理企业的各种特殊、复杂情况。实际上，企业建立物流管理信息系统主要建立包含其中的物流理念和适合企业本身实际的物流作业流程。建立物流信息系统关键是要解决好两个方面的问题。一是要解决好物流信息资源的采集问题。这不仅要搜集包括订货单、存货单、付账款、交易条款、用户情况等大量内部数据资料和信息，还要收外部供应链上各参与方的信息。二是要求在包括订货、采购、业务、交易、储存、运输等各个物流环节，采用最新信息技术，缩短物流运作时间，加快物流速度，降低物流成本。三是要建立数据仓库平台，支撑物流信息系统和解决系统。目前，物流信息管理技术已从广告牌管理（JIT）和物料需求计划（MRP）等，转向配送需求计划（DPR）、重新订货计划（ROP）和自动补货计划（ARP）等基于对需求信息做出快速反应的决策系统。数据仓库应以面向主题的、集成的、稳定的、不同时间的数据集合为主，要能有效地提供集成化和历史化的数据，支撑各种决策分析，以提高企业物流管理对市场的反应能力。此外，企业物流管理还要加强机构的网络建设，通过客户和供应商的信息共享，增加供应链的信息覆盖率，及时掌握供应链信息。

总之，企业应建立自己的物流信息系统，充分应用流程优化技术和互联网等信息共享技术，使得企业及整个供应链之间的物流活动流畅、协调，提高效率，降低成本。

建立物流信息系统有两条可供选择的路径，一是量身定制途径，另一途径是集成系统导入。物流信息系统量身定制的前提是设计企业的物流运作流程，集成系统导入则要求改变企业现有的物流运作流程。所以，无论哪条路径，确定企业的物流运作流程都是企业建立物流信息系统的基本前提。

设计或再造企业的物流运作流程的基本依据，一是客户的物流服务需求，二是企业的物流管理模式。客户的物流服务需求是企业物流系统及其管理的根本目标，这一目标的变化可能导致企业物流系统如配送中心的选址、布局和结构的变化，进而导致流程的变化。物流管理模式是实现客户服务目标的手段，是企业为满足客户需求而配置物流服务资源的方法。存货水平的控制、存货的布局和结构配置、存货可得性的优先度排序、不同运输方式的选择、使用3PL等，都属于物流管理模式的范畴。显然，企业采用不同的物流管理模式，其物流运作的流程以及相应的物流信息系统是不一样的。但只有在客户需求确定以后，企业的物流管理模式才能对流程设计起决定性的作用，此时的物流运作流程设计问题也就转化为客户服务需求和企业服务能力的匹配问题。所以从根本上来说，客户服务需求是企业物流信息系统设计的根本依据。但在实践中，人们通常只注意企业的物流管理模式而忽视客户具体的物流服务需求，使物流信息系统的设计失去最根本的依据，导致所建立的物流信息系统要么是过于理想化而不适用，要么是企业现有物流运作管理模式和台账的桌面化。电脑屏幕上充斥了大量不得要领的经营和统计数据，其实和提高客户服务水平和企业物流管理并没有什么直接的关系。对企业物流运作过程的调节和控制还是要靠管理人员的经验，还要对有关信息进行二次或三次处理。所以，许多企业在物流信息系统运行后通常感到其开放性和灵活性甚至是适用性不足也就不奇怪了。

总而言之，企业建立物流信息系统，必须根据企业确定的物流服务目标，制定企业物流发展战略和物流管理模式，在此基础上权衡物流流程设计与改造的利弊，据此选择是采取量身定制途径还是集成系统导入途径。通常情况下，对这种利弊的权衡，可能需要借助专业机构的专门能力。企业建立物流信息系统属于长期战略投资行为，所以必须以企业发展战略和物流竞争战略为基本指针。如果没有发展战略作为依据，企业对物流信息系统的投资就可能是盲目的投资。物流信息系统的投资回报不仅包括企业运营成本的降低、运营效率的提高和客户服务水平的提高，也应包括物流管理知识的获得和积累。建立物流信息系统还必须有明确的市场定位或行业定位、产品定位、客户定位。明确的市场定位本质上是要求服务定位明确，包括仓储服务、货运服务、货代服务、供应服务、分销服务、供应链整合等。企业在进行市场定位的时候，不仅要认真考察客户，而且要考察客户企业所属的行业的发展趋势。此外，企业在进行服务定位的时候，要仔细分析潜在客户现行物流运作的流程和价值链的结构，选准切入点。与此同时，对企业本身现有物流运作流程和价值链也要做精心的分析，找出企业内部业务流程最需要改进的地方。信息系统的建立应该从投资回报最有潜力的环节切入，而不是盲目地一下子就全面铺开。没有战略和重点的全面信息化，并不能够带来全面的服务水平和服务利润的提高，还可能在投资和实施方面产生负面影响。为客户提供满意的物流服务，是企业建立物流信息系统的基本着眼点，因此要与客户一起商定物流服务目标、确定企业物流管理模式以及信息分享的机制。与客户一起商定物流服务目标对第三方物流服务供应商特别重要。因为没有互动的机制，就没有信息的分享，没有信息的分享，就没有高水平的物流服务，也没有第三方物流。

企业建立物流信息系统还要求具有开放性和扩张性。如要把现在的仓库改造为增值服务中心，则在信息系统的配置方面，至少要有仓库管理系统（WMS）和商务管理系统（BMS），还要配置条码印制系统（BCP）和无线终端识别系统（RF）等。但一定要以企业的物流发展战略为依据，同时还要考虑有关信息技术的经济寿命。要防止为预留功能接口而购进冗余的设备或造成资金沉淀。对此，企业应该认真考察信息系统的供应商是否拥有相关设计经验，信息系统的供应商所设计的信息系统目前使用的情况如何，是不是可以在企业现有的管理信息平台上运作，走访该供应商以前的客户可能是非常必要的。此外，还要考虑系统供应商对系统从安装调试到正常运行所需时间的承诺。(www.xing528.com)

在市场和服务定位以后，企业建立物流信息系统要有明确的投资预算，并且要做好变革的准备，尤其是服务理念和企业文化的变革，对新旧管理运营模式的转换及其对客户服务可能产生的影响应有所准备，否则所建立的信息系统就可能不能有效运转。

【注释】

[1]于鸿彬.物流服务与管理专业系统化建设实践与研究[M].沈阳：沈阳出版社，2014.

[2]牟惟仲.企业物流管理社会化转型的设想[J].中国产业，2010（10）：18.

[3]薄洪光.物流自动化与信息化管理实验教程[M].北京：科学出版社，2018.