如何在企业中有效降低物流成本——物流子公司的建立

随着社会经济的快速发展和企业生产方式的革命性转变，企业开始超越既有的组织机构界限，将供应商（包括提供产品或提供运输服务等的供应商）、分销商以及客户纳入物流管理的范围，并尝试与他们建立和发展稳定、良好、互助合作伙伴式的双赢关系，已形成了一种联合影响力量以赢得竞争优势。这意味着企业需要站在更高层次管理与控制这些关系。企业物流管理的内容也开始从内部向外部延伸，物流管理的重点也相应由物流成本转移到对物流竞争力上来。Razznque和Chang指出，为了有效率、有效益地管理企业的物流，企业有三种选择可以考虑：①加强内部物流功能。②通过设立或购买物流企业的方式来拥有物流子公司。③外包物流功能并购买物流服务，在企业整合与集成内部物流功能的过程中，内部物流功能的加强逐渐显现出边际效应，而外包物流功能或购买物流服务，需要外部存在交易成本足够低的第三方物流企业。通常情况下，企业建立物流子公司，无论是通过改造内部物流管理部门，将其独立为单独的物流子公司，还是并购一家物流企业成为物流子公司，物流子公司有独立性，但与母公司存在内在的和有机的联系，所以既能有效缓解物流功能整合或继承的边际效应，又能突破第三方物流企业发展不足或交易成本较高的障碍。这使得从20世纪60年代开始，物流子公司逐渐成为企业物流管理的一种重要方式。

物流子公司是日本企业物流管理中使用较多的一种方式。20世纪60年代，日本经济迅速发展，并逐渐进入以消费为主导的时代，企业生产规模和市场范围都急剧扩大，但由于物流成本“高高在上”，企业利润并没有因此得到较大的提高。如何降低经营成本，特别是有效地降低物流成本，开始成为企业管理的焦点和企业经营战略的关键。为解决物流成本的高昂和合理化问题，生产者在对企业物流整合与继承的基础上，利用系统思想寻求降低物流成本的新方法，物流子公司也随之兴起。很多制造企业为了降低物流活动总成本，纷纷将企业的物流职能从其生产职能中剥离以强化自身的物流管理功能，成立自己的物流子公司为企业提供专门的物流服务。为此一大批物流子公司和专业物流企业应运而生，蓬勃发展成为日本经济体系中的物流产业，有效地支撑了日本制造业和经济的快速发展。

日本学者花房陵认为，物流子公司是“生产性企业把物流部门剥离，让其成立独立的公司，主要承担母公司和其他企业的物流业务”。他强调，企业设立物流子公可源于以下背景：①物流部门的工作时间没有规律，而不同的工作时间不利于企业内部的统一管理。②用通常的会计方法不能正确计算物流成本。③即使是相同的商品，由于销售形式和物流渠道等方面的不同，使物流变得复杂，因此要求有专门的物流技术。(www.xing528.com)

企业设立物流子公司的主要理由，是为了将物流成本明确化，进而降低物流成本。从母公司的角度来看，物流子公司与企业内部的物流部门一样，主要是承担成本核算或成本中心的职能。但物流子公司如果只为母公司经营物流业务的话，就很难长久维持，因此需要从成本中心向利润中心转变，这就要求扩展自己的业务，或者说是需要开辟新的业务领域。随着物流管理实践的发展以及人们对物流本质认识的加深，综合物流管理理念被引入企业。企业开始转变传统的财务、采购、销售、市场、研发等企业分解式管理的思维方式，系统整合的管理思想在实践中得到贯彻实行，协作化与专业化逐渐成为企业物流管理的创新方向。与此同时，电子数据交换（EDID）、准时制生产（JIT）配送计划以及其他先进物流技术的不断发展与应用，企业为物流管理提供了强有力的技术支持和保障。基于此，许多企业为了适应新的竞争形势，纷纷对传统的物流体制及物流子公司进行改造，以期切实削减成本、突出经营责任、强化竞争力。在企业物流管理的这个发展过程中，物流子公司的发展也出现了合并重组、国际扩张、专业化三种典型趋势。