【摘要】：在新中国政策的支持下，汕头女子李正容不但破除陈规旧俗走上轮船驾驶台，还成了新中国第一位女引航员。1950年，广东省汕头高级商船技术学校对外招收中国第一批航海女驾驶员。1953年，她以优异的成绩完成学业，随后与同伴一起奔赴艰险的川江，开创了新中国女性上船之先例，成为中国第一代知识型女驾驶员。李正容顶住各方面的压力，不畏艰险，成功地将该油轮引入港口，安全靠泊。
在潮汕的一些世俗观念中，女人上船被视为“孬彩头”，更别说当“船老大”了。在新中国政策的支持下，汕头女子李正容不但破除陈规旧俗走上轮船驾驶台，还成了新中国第一位女引航员。
1950年，广东省汕头高级商船技术学校对外招收中国第一批航海女驾驶员。从小熟识水性、向往海阔天空的李正容顶着世俗的偏见毅然报考，并从400多名竞争者中脱颖而出。1953年，她以优异的成绩完成学业，随后与同伴一起奔赴艰险的川江，开创了新中国女性上船之先例，成为中国第一代知识型女驾驶员。
20世纪60年代初，李正容惜别川江回到汕头，凭借丰富的川江船舶“驾引合一”经验和高度责任感，开始引领海船进出汕头内港和榕江，开创汕头内港引航工作。
20世纪70年代，一艘满载汽油的5 000吨油轮要进入榕江枫口油库码头，码头航道狭窄，此前尚没有这么大吨数的油轮进入过。如果油轮在汕头过泊，不仅会产生高昂的过泊费用，还会耽误行程，过泊过程也存在较大危险性。为此，上级领导专门找到李正容，鼓励她大胆尝试，将油轮引入目的地。然而，船上是满载的汽油，一旦不慎发生事故，后果不堪设想。李正容顶住各方面的压力，不畏艰险，成功地将该油轮引入港口，安全靠泊。(www.xing528.com)
几十年斩波劈浪，类似的风险李正容不知遭遇了多少回，然而，凭借精湛的技术和过人的胆识，李正容在这曾专属于男人的职业中，创下了“连续航海45年安全无事故”和“安全引航30年”的骄人纪录［11］。图6-5为李正容带海运中专生上“南湖”轮学习［12］。
图6-5 李正容（中）带海运中专学生上“南湖”轮学习
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