王亚夫（见图6-3）原籍山西，在福州长大。1957年大学毕业后，王亚夫就开始了她的航海生涯，一干就是36年，直到1993年离休。在航海生涯中，王亚夫在广州海运局工作近20年，于1972年担任轮机长。王亚夫在任轮机长期间，一直以工作认真、刻苦、要求严格著称。1980年，“长柳”轮出厂前夕，王亚夫被调到该船任大管轮。她把全船轮机工作组织得井井有条，保证了“长柳”轮安全运行。之后，她被上海海运局正式任命为“长柳”轮轮机长。1983年，她被评为上海市“三八红旗手”，作为女海员的代表，又被推选为上海市妇联第八届、第九届执行委员［6］。
图6-3 王亚夫轮机长［7］
张兴芝出生在滨海城市青岛，对大海有着一种特殊的感情。1965年，大学毕业后，张兴芝被分配到上海海运局客轮公司，她主动要求在船工作，从机匠、三管轮、二管轮到大管轮，再到轮机长，一做就是23年。1982年张兴芝以优异成绩通过了轮机长考试，先后在十几艘船上任职。张兴芝曾被任命为我国首次开辟通过台湾海峡到达广州航线的“长柳”轮轮机长。在船期间，张兴芝同所有的海员一样，遭遇过惊涛骇浪的台风考验，也经历过机器故障导致的紧张局面。
张兴芝在接受人民网采访时曾讲到，女性上船比起男性来，付出确实不一样。女性除了要克服生理特性外，还需要健康的体魄，更要经受世俗的偏见。当然如同男海员一样还要忍受远离家庭、远离亲人的困惑，这都是挑战。她先后在十几条船工作过，从3 000吨到7 500吨，跑遍国内各个港口，而成功地在一个男性群体的工作圈子里站稳了脚跟。(www.xing528.com)
1988年，张兴芝告别陪伴半辈子的机舱间，走上讲授轮机专业知识的讲台，从此耕耘于海事教学讲台，为航海事业培养上船能适应、上岗能操作的航海人才［8］。
图6-4 焦湘兰政委［9］
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