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基本假设:内陆、沿边和国外地区间贸易成本的影响

时间:2023-06-12 理论教育 版权反馈
【摘要】:由于内陆地区和国外地区之间有沿边地区隔着,所以假设内陆地区和国外地区之间的贸易成本等于区际交易成本和国际贸易成本的乘积,即tτ。这里的t和τ并不只是指交通运输成本,还包括区际贸易及国际贸易过程中发生的一系列交易成本。关于工业企业产品定价问题,假设沿边地区企业在沿边地区市场售价为p1,那么为了弥补运输成本,在内陆市场售价和国外市场售价就会分别被设定为tp1和τp1。

基本假设:内陆、沿边和国外地区间贸易成本的影响

本章构建一个两国三地区的空间经济学一般均衡模型,三地区包括国内两地区(沿边地区1和内陆地区2)和国外地区0。模型假设三地区均存在包括制造业部门M和农业部门A。垄断竞争的制造业部门和完全竞争的农业部门均使用劳动力作为唯一投入要素;其中,制造业部门使用工业劳动力H进行生产,并且工业劳动力在国内两地区可以自由流动,但不可以跨国界流动;农业部门生产同质的农产品,规模报酬不变,农业劳动力L在地区间均匀分布,不可以跨地区和国界流动;制造业部门生产差异化工业品,规模报酬递增,厂商可以在国内两个区域进行选址,收入在劳动力流入地区支出;每个制造业企业生产一种类型的差异化工业品,所以工业品种类数量等于工业企业数量。

假设农产品贸易不存在运输成本,工业品在本地销售无运输成本,但运到国内其他地区销售或出口到国外均需要运输成本。因为国内两地区所处的区位条件不同,所以其区际交易成本并不等于国际贸易成本。假设要在国内其他地区销售1单位产品或向国外地区出口1单位产品,分别需要从本地运出t和τ单位产品(t≥1,τ≥1),其中t表示沿边地区和内陆地区之间的区际交易成本,τ表示沿边地区和国外地区之间的国际贸易成本。由于内陆地区和国外地区之间有沿边地区隔着,所以假设内陆地区和国外地区之间的贸易成本等于区际交易成本和国际贸易成本的乘积,即tτ。这里的t和τ并不只是指交通运输成本,还包括区际贸易及国际贸易过程中发生的一系列交易成本。(www.xing528.com)

关于工业企业产品定价问题,假设沿边地区企业在沿边地区市场售价为p1,那么为了弥补运输成本,在内陆市场售价和国外市场售价(出口价格)就会分别被设定为tp1和τp1。同理,假设内陆地区企业在内陆市场的定价为p2,那么在沿边地区市场和国外市场的定价分别为tp2和tτp2。同样,如果国外企业在本国的定价为p0,那么在沿边地区市场和内陆市场的定价就分别会被设定为τp0和tτ p0

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