横跨行业的服务化市场竞争共性

本节回顾第一篇四个制造行业服务化市场的竞争情况，尤指服务化市场竞争主体和竞争特点，如表10-1所示，从中可以发现，四个服务化市场竞争呈现出两个共同特点。

第一，制造企业提供服务业务，虽有与生俱来的优势，但并非一家独大，其同样面临多方竞争威胁，包括独立服务提供商、下游大型客户企业旗下服务部门或子公司等。服务业务市场竞争的激烈，意味着服务化转型并不等同于确定的市场或收益，也会给制造企业带来风险和不确定性。(www.xing528.com)

第二，服务提供商之间通过竞合方式整合壮大，不断提高市场集中度。例如，在航空发动机MRO行业，发动机制造商会通过收购独立经营的发动机维修商，以及同航空公司合作建立合资维修公司的方式来寻求和获得在售后市场中的主导地位（阿哈罗尼，纳查姆，2013）。观之全球空分行业，自2016年以来并购事件频出。而随着国内气体需求的多样性和复杂性不断提高，工业气体行业整合初露端倪，这预示着更大的市场份额将集中于更少的竞争者手中。同样地，在工业控制系统行业，部分外企发展更早，并通过收购和整合内外部资源的方式，形成了在部分行业整体解决方案的核心竞争优势。国内领先企业也通过与软件公司的合作，向其余细分市场延伸，逐步提高市场份额。与上述不同的是，出行服务市场竞争是C2C和B2C商业模式的竞争。当前，两者呈现融合趋势。可见，有一定资源和能力的制造企业会在自身优劣势的基础上，正在重新思考企业经营战略，例如并购或联盟。