制造服务化的章节安排与企业案例分析

全书共分十章，除第一章和第十章，剩余八章分为两篇，每篇各四章。全书结构如图1-2所示。第一篇与第二篇之间存在一定的对应关系，第一篇中工业气体服务和工业控制系统整体解决方案服务两章所涉及的典型企业——杭氧和中控，也是第二篇中转型机理、价值网络两章分析的主角，对应关系在图中以虚线表示。

第一章绪论，分三节依次介绍了制造服务化的缘起和现状、学术界基本的研究结论，以及全书的章节安排。主要从企业/行业实践、学术理论分析角度做出背景性的介绍，随后也引出了本书的目的和主题。

第二章航空发动机产业的制造服务化探索，介绍的服务化业务是航空发动机的维护、维修和大修（Maintenance，Repair and Overhaul，MRO）服务业务。这一业务在很多与制造服务化相关的图书中都有提及，是商业航空服务安全性的根本保障之一。本书对该业务的技术特点、世界上主要的业务提供者、市场竞争格局及动态，进行了详细的介绍。

第三章空分行业的制造服务化探索，介绍的服务化业务是工业气体服务。这一业务是一种较为独特的服务化业务，因为它是从装配制造业进入流程制造业的，可以用“牵着奶牛卖牛奶”来比喻。本章详细介绍了工业气体服务的技术特点、国内主要的业务提供者、市场竞争格局及动态。

第四章工业控制系统行业的制造服务化探索，介绍的服务化业务是DCS（Distributed Control System，分布式控制系统）整体解决方案服务。工控行业是我国自主创新成效较好的一个行业，中控和利时等企业已经在多个领域形成了良好的整体解决方案服务能力。本章详细介绍了DCS整体解决方案服务的技术特点、国内主要的业务提供者及市场竞争格局。

第五章汽车行业的制造服务化探索，介绍的服务化业务是出行服务。这是一个与共享经济和互联网经济紧密相关的新兴服务行业，其中的竞争者众多，汽车制造企业正在以多种多样的方式参与其中。本章详细介绍了出行服务的特点、国内主要的业务提供者及市场竞争格局和趋势。

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图1-2　全书框架

第六章向制造服务化转型，介绍的是杭氧工业气体服务的案例。秉承“企业是资源的集合，核心资源是企业竞争优势的源泉”的学术观点，本章提出“资源识别—资源整合—资源配置与重组”过程的制造服务化转型分析思路，然后介绍了杭氧向气体服务商转型的领先实践。

第七章制造服务化的商业模式，介绍的是杭汽轮的案例。本章借助“价值主张—盈利模式—业务流程—外部关系”商业模式四要素模型，以及其与关键资源和能力的结合，首先建立了制造服务化商业模式的分析思路，然后介绍了杭汽轮服务化的商业模式创新之路，强调了杭汽轮对关键资源和能力的重视。

第八章制造服务化的盈利模式，进一步介绍了杭汽轮子公司的案例。盈利模式是商业模式实现商业成功的核心子系统，本章借助“收支来源—计价方式”盈利模式两要素架构，结合资源和能力的基础性作用及企业价值和客户价值的目标，首先建立了制造服务化盈利模式的分析思路，然后介绍了杭汽轮子公司的不同服务化盈利模式。

第九章制造服务化的价值网络，介绍的是中控的案例。本章运用价值网络和价值共创的学术概念，建立了沿价值链扩展为价值网的制造服务化价值网络架构。然后介绍了基于模块化的中控服务化价值网络建立过程。本章案例进一步强调了服务化业务需要多利益相关者合作参与的现实性。

第十章总结，前两节依次系统总结了行业篇制造服务化市场竞争的共同点和不同点，以及企业篇四个案例分析的内在逻辑框架及其企业管理启示。第三节则对制造服务化的未来发展趋势加以展望，作为本书的结尾。