国际多式联运单据的特点和作用

根据贸发会议/国际商会《多式运输单据规则》，国际多式联运单据可分为可转让的和不可转让的两种形式。

1.可转让的多式联运单据

可转让的多式联运单据（见表5-3）通常称为国际多式联运提单（Multimodal Transport Bill of Lading），类似海运提单，它具有三种功能：多式联运合同的证明、货物收据与物权凭证。

2.不可转让的多式联运单据

不可转让的多式联运单据（见表5-4）通常称为国际多式联运运单，它类似于运单，具有两种功能：多式联运合同的证明和货物收据。因为它是运单，所以不具有物权凭证功能。

目前，国际货运代理协会联合会（FIATA）和波罗的海航运公会（BIMCO）等行业组织都制定了标准格式的国际多式联运提单和运单供其会员使用。一些大型的船公司也制定有本公司自己的多式联运提单和运单。但是，这些提单一般都是“一单两用”的“港至港”（Port to Port）或多式联运提单。其实单见表5-5。

表5-3 国际货运代理协会联合会（FIATA）可转让多式联运提单(www.xing528.com)

表5-4 国际货运代理协会联合会（FIATA）不可转让多式联运运单

表5-5 船公司“港到港”多式联运提单实单

从表5-5中可以看出，此票货物的装货港是天津新港，目的港是温哥华，交货地是多伦多（加拿大内陆城市），所以这是一票多式联运货物，属于海铁联运，更确切地说是北美陆桥运输。