运输方案设计：为客户提供合理、经济、便捷的运输方案

货代公司接受客户委托铁路发运货物后，要根据客户的发运要求（发运批次、发送地、到达地、运输时间要求等）设计出合理、经济、便捷的运输方式、运输线路，装车和加固方案，保障货物及时、安全地送达目的地。

【案例一】

某客户要从天津大港生产厂家发运一批物资（发运货物清单见表4-8）到哈萨克斯坦的乌拉尔斯克。客户要求厂家提货（即货代负责从厂家到火车站的短途运输），要求铁路50天内发运到目的地。

表4-8 发运货物清单

分析货单：前3项中每一个罐（12600mm×3200mm×3200mm）都需要用一个平车发运（因为罐的宽度是3.2m）；4～16项根据体积和重量，需要两个敞车发运；所以，发运这批物资，共需要三个平车，两个敞车铁路运输这批货物。

为了减少在天津报关的等候时间，决定在过境口岸阿拉山口报关。这样，国内段车皮计划和加固方案审批下来后可以马上发车。(www.xing528.com)

从大港厂家短途运输到张贵庄火车站，需要配三个17.5m的高低板车分别装三个罐，两个12.5m的板车装运其他设备。货物汽运到张贵庄火车站后装车、加固。

【案例二】

一个客户有4台挖掘机及一批螺纹钢要从上海运往莫斯科，货物总重260t，690m³，可行性运输方案有如下三个。

方案一：全程铁路，从上海火车站起运，从满洲里口岸出境（中铁转俄铁）抵达莫斯科。

方案二：全程铁路，从上海火车站起运，从二连出境，过境蒙古，抵达俄罗斯的莫斯科（中铁、蒙铁、俄铁联运）。这个方案虽然距离近一些，但铁路承运人一般不采用。因为要经过两个过境口岸，两次换装，手续复杂，费用不低于方案一。

方案三：从上海港海运到俄罗斯的东方港，再转俄铁运输到莫斯科。方案三比方案一的费用低，但东方港转运铁路比较费时，等待时间较长。如果客户有时间要求，一般不采用此方案。