海运航线与港口：分类与运费解析

（一）海洋与运河

1.世界主要海洋

（1）太平洋。它位于亚洲、大洋洲、南美洲、北美洲和南极洲之间，是世界上面积最大、深度最深、岛屿与边缘海最多的海洋。

（2）大西洋。它位于欧洲、非洲、南北美洲和南极洲之间。

（3）印度洋。它位于亚洲、大洋洲、非洲和南极洲之间。

（4）北冰洋。它位于亚洲、欧洲和北美洲之间、地球的最北端，而且是面积最小、深度最浅的海洋。

2.最主要的运河

（1）苏伊士运河。它位于西亚与非洲之间、埃及的东北部，是非洲与亚洲的分界线。它沟通了地中海和红海，连接了大西洋和印度洋，长度居世界第三。

（2）巴拿马运河。它位于中美洲，斜贯巴拿马共和国中部，沟通太平洋和大西洋。

（3）基尔运河。它位于德国北部，沟通了波罗的海和北海。

（二）海运航线

根据分类的角度不同，海运航线可以有不同的分类结果。例如，可以按照船舶营运方式分类，可以按照航程的远近分类，还可以按照航行的范围分类。具体分类情况如下。

（1）按船舶营运方式分类。

按船舶营运方式，海运航线的分类见表2-3。

表2-3 海运航线按船舶运营方式分类

（2）按航程的远近分类。

按航程的远近，海运航线的分类情况见表2-4。

表2-4 海运航线按航程的远近分类

（3）按航行的范围分类。

按航行的范围，海运航线主要分为大西洋航线、太平洋航线和印度洋航线。

【知识链接】

中国交通部门将“航线名称”划分为11种，各航线所包括的国家（地区）如下：

（1）北美航线：美国、加拿大等。

（2）欧洲航线：英国、荷兰、德国、法国、比利时等。

（3）地中海航线：以色列、意大利、法国、西班牙、埃及等。

（4）澳新航线：澳大利亚、新西兰。

（5）东非西非航线：刚果、尼日利亚、扎伊尔等。

（6）南非南美航线：南非、阿根廷、巴西、斯里兰卡、乌拉圭等。

（7）中东波斯湾航线：巴基斯坦、阿联酋、也门、伊朗等。

（8）东南亚航线：印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、菲律宾等。

（9）日本航线。

（10）韩国航线。

（11）其他国际航线。

（三）世界主要港口分布

港口是位于江、河、湖、海的沿岸，具有一定的设施和条件，可以供船舶进行作业以及在恶劣的气象条件下靠泊、旅客上下、货物装卸、生活物料供应等作业的地方。

港口的范围包括水域和陆域两部分。一般设有航道、港池、锚地、码头、仓库货场、后方运输设备、修理设备（包括修理船舶）和必要的管理、服务机构等。

港口分为基本港（Base Port）和非基本港（Non-Base Port）两种。

基本港是指班轮公司的船一般要定期停靠的港口。基本港大多为位于中心的较大的口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。运往基本港的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，并承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。

凡基本港以外的港口都称为非基本港。非基本港除了按照基本港口收费外，一般还需另外加收转船附加费，达到一定货量时则改为加收直航附加费。

【职场快递】

目前，全球10大集装箱港中，“中国军团”分量进一步加重，由2011年的6个港口增至7个，上海港、香港港、深圳港、宁波—舟山港、广州港、青岛港、天津港分别收获全球第一、第三、第四、第六、第七、第八、第十的席位。余下的第二、第五、第九分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港获得。

我国开辟的海运远洋航线及主要停靠的港口见表2-5。

表2-5 我国海运远洋航线主要停靠港口

我国开辟的海运近洋航线及主要停靠的港口见表2-6。

表2-6 我国海运近洋航线主要停靠港口

下面详细介绍各个航线停靠的主要港口。

1.北美航线的主要港口

（1）洛杉矶港（LOS ANGELES），属于海湾港，位于美国西南部加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾的顶端，濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。

（2）长滩港（LONG BEACH），是美国西海岸重要的集装箱港口，分内、中、外港三部分。中港为主要港区，由东南港池、东港池和西港池组成。

（3）西雅图港（SEATTLE），位于美国西北部华盛顿州西部沿海普吉特湾的东岸，胡安德富卡海峡的东南侧，是美国第五大集装箱港，也是美国距离远东最近的港口。(www.xing528.com)

（4）纽约港（NEW YORK），位于美国东北部纽约州东南沿海哈德逊河口东西两岸，在长岛西端的上纽约湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它既是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。

（5）温哥华港（VANCOUVER），位于加拿大西南部不列颠哥伦比亚省南端的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界小麦主要出口港之一。

2.欧洲航线的主要港口

（1）鹿特丹港（ROTTERDAM），位于荷兰西南沿海莱茵河和马斯河两大河流入海汇合处所形成的三角洲上，现为世界货物吞吐量最大的港口，又是西欧的商品集散中心，也是欧洲最大的集装箱港口。主要工业有炼油、造船、石油化工、钢铁、食品和机械制造等。

（2）汉堡港（HAMBURG），德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港，是德国的造船工业中心，主要工业除造船外，还有电子、石油提炼、冶金、机械、化工、橡胶及食品等。

（3）不莱梅（BREMEN）位于德国西北部威悉河的下游，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。不莱梅除建有全国沿海规模最大的钢铁企业外，还有造船、汽车、电机、化工、纺织、石油加工及食品等。

（4）安特卫普港（ANTWERP），位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，有两条河底隧道相通，西距北海约50海里，东有阿尔贝特运河直通马斯河，是比利时最大的海港。

（5）菲利克斯托港（FELIXSTOWE），位于英国东南海岸奥尔韦尔河与斯陶尔河汇合入海口处，距伊普斯威奇约18km，是英国最大的集装箱港口。

（6）南安普敦港（SOUTHAMPTON），位于英国南部特斯特河与伊钦河口的汇合处，濒临英吉利海峡北侧的索伦特海峡内，是英国主要大港之一，也是横渡大西洋的邮船码头。距伦敦约100km，有铁路和公路相连；距法国的勒阿弗尔港约110海里，有轮渡与海峡群岛、怀特岛和勒阿弗尔港相通。

（7）勒阿弗尔港（LE HAVER），位于法国西北沿海塞纳河口北岸，濒临塞纳湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。其主要工业有造船、机械、石油化工、木材加工、电工器材及食品等。

3.地中海航线的主要港口

（1）热那亚港（GENOA），位于意大利亚平宁半岛西北海岸的热那亚湾顶端，濒临利古里亚海的北侧，是意大利的最大海港之一。

（2）巴塞罗那港（BARCELONA），位于西班牙东北沿海略夫雷戈斯河口东岸，濒临地中海的西北侧，是西班牙最大的海港。

（3）亚历山大港（ALEXANDRIA），位于埃及北部沿海尼罗河口，濒临地中海东南侧，是埃及最大的港口。

（4）塞得港（PORT SAID），位于埃及东北沿海苏伊士运河的北口，濒临地中海的东南侧，是埃及的第二大港，也是世界最大的煤炭和石油储存港之一。该港自1859年随着苏伊士运河的开通而逐步发展，是澳、新地区及南亚与地中海各港之间的转口港，也是尼罗河三角洲东部所产棉花及稻谷的输出港。

（5）伊斯坦布尔港（ISTANBUL），位于土耳其西部沿海伊斯坦布尔海峡西南岸，濒临马尔马拉海的东北侧，是土耳其最大的海港。它是一个跨越欧、亚两洲的历史名城，控制了从地中海经马尔马拉海去黑海的通道。

（6）海法港（HAIFA），位于以色列西部沿海北端海法湾南岸进口处，濒临地中海的东侧，是以色列最大的港口，是以色列北部的交通和工业中心，地中海沿岸的铁路枢纽。其主要工业有炼油、造船、汽车装配、军火、化肥、橡胶制品、塑料、电缆、建材、水泥、纺织及食品等。

（7）瓦伦西亚港（VALENCIA），位于西班牙东部沿海图里亚河的入海口，瓦伦西亚湾内，濒临地中海的西侧，是距首都马德里最近的海上出入门户，也是西班牙东部重要的工业城市。其主要工业有造船、机器制造、化工、纺织、食品等，并且是西班牙的造船中心之一。

4.澳新航线的主要港口

（1）悉尼港（SYDNEY），位于澳大利亚东南部新南威尔士州东南沿海的杰克逊湾内，濒临塔斯曼（TASMAN）海的西北侧，是澳大利亚第二大集装箱港，也是主要羊毛出口港。悉尼的主要工业有炼油、重型机械、化工、纺织、飞机制造、金属、电子、服装和食品加工等。

（2）墨尔本港（MELBOURNE），位于澳大利亚东南部维多利亚州南部沿海的亚拉河口，在菲利普港湾北侧的霍布森斯湾内，是澳大利亚最大的现代化港口，也是澳大利亚东南地区羊毛、肉类、水果及谷物的输出港，又是重要的国际贸易港口。

（3）布里斯班港（BRISBANE），位于澳大利亚东海岸中部昆士兰州东南部的布里斯班河口，是昆士兰州最大的海港，也是澳大利亚的第三大城市，现为商业和文化中心。其主要工业有制糖、毛纺、肉类加工、炼油、机械制造、水果罐头、汽车装配、木材加工等。

（4）奥克兰港（AUCKLAND），位于新西兰北岛东北海岸的豪拉基湾西南侧，是新西兰最大的港口。

5.东非西非航线的主要港口

（1）阿比让港（ABIDJAN），位于科特迪瓦东南沿海埃布里耶湖口东岸，濒临几内亚湾的北侧，是科特迪瓦最大的港口，也是西非最大的集装箱港。

（2）达累斯萨拉姆港（DAR—ES—SALAAM），位于坦桑尼亚东部沿海的达累斯萨拉姆湾内，濒临印度洋的西侧，东北距桑给巴尔岛约35海里，是坦桑尼亚最大的海港，也是东非著名的港口之一。

（3）蒙巴萨港（MOMBASA），位于肯尼亚东南沿海的蒙巴萨岛上，有铁路桥和海堤与大陆相连，濒临印度洋的西侧，是肯尼亚最大的港口，也是东非最大的港口之一。

（4）洛美港（LOME），位于多哥西南沿海的贝宁湾的西北侧，是多哥最大的海港。洛美的主要工业有纺织品、轧棉、炼油、水泥、可可加工、食品、榨油及农产品加工等。

（5）特马港（TEMA），位于加纳南部沿海，濒临几内亚湾的北侧，与首都阿克拉相距约26km。目前是西非最大的人造海港。

（6）杜阿拉港（DOUALA），位于喀麦隆西海岸中部的杜阿拉河口，濒临几内亚湾的西北侧，是喀麦隆最大的港口，也是西非海运中心之一。

6.南非南美航线的主要港口

（1）开普敦港（CAPE TOWN），位于南非西南沿海桌湾的南岸入口处，南距好望角52km，濒临大西洋的东南侧，又名桌湾港，是南非的主要港口之一。

（2）德班港（DURBAN），位于南非东部沿海德班湾的北岸，濒临印度洋的西南侧，又名纳塔尔港，是南非最大的集装箱港。

（3）伊基克港（IQUIQUE），位于智利北部沿海伊基克湾内塞拉罗半岛的北岸，濒临太平洋的东南侧，是智利主要的硝石输出港。

（4）卡亚俄港（CALLAO），位于秘鲁西部沿海的卡亚俄湾内，濒临太平洋的东南侧，是秘鲁最大的海港。卡亚俄港现为首都利马的海上出入门户，相距13km。

（5）里约热内卢港（RIO DE JANEIRO），位于巴西东南沿海瓜纳巴拉湾西岸入口处，濒临大西洋的西南侧，是巴西第二大港，也是南美洲主要的海港之一。

（6）布宜诺斯艾利斯港（BUENOS AIRES），位于阿根廷东部沿海拉普拉塔河口的西岸，在桑博龙邦湾的西北端，濒临大西洋的西南侧，是阿根廷最大的海港。

7.中东波斯湾航线的主要港口

（1）迪拜港（DUBAI），位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧，又名拉希德港，是阿联酋最大的港口，也是世界集装箱大港之一。

（2）吉达港（JEDDAH），位于沙特阿拉伯西海岸中部，濒临红海的东侧，是沙特阿拉伯最大的集装箱港。

（3）阿巴斯港（BAND ARABBAS），位于伊朗南部沿海霍尔木兹海峡北侧，是伊朗南部的主要港口。其主要出口货物有铬矿砂、防锈漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，进口货物主要有茶叶、糖、棉织品、谷物、火柴、化肥、毛织品及建筑机械等。

8.韩国航线的主要港口

（1）釜山港（BUSAN），位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界第五大集装箱港。

（2）仁川港（INCHEON），位于首尔以西28km，是韩国第二大港口，也是韩国最大的沿海工业都市，支柱产业有汽车、钢铁、玻璃、化工等，为韩国走向世界起到了重要作用。

9.日本航线的主要港口

（1）大阪港（OSAKA），濒临大阪湾的东北侧，是日本五大集装箱港口之一。现为阪神工业区的核心，轻重工业综合发展，其工业产值仅次于东京，居日本第二位。其主要工业有石油化工、钢铁、金属加工、运输机械及电机等。目前大阪港以集装箱航线为中心，与世界100多个国家和地区的400多个港口有贸易往来。

（2）名古屋港（NAGOYA），位于日本本州东南部爱知县西部沿海伊势湾的西北侧，是日本五大港口之一。

（3）横滨港（YOKOHAMA），位于日本本州东南部神奈川县东部沿海，濒临东京湾的西侧，北与川崎港相邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一。

10.东南亚航线的主要港口

（1）雅加达港（JAKARTA），位于印度尼西亚爪哇岛西北沿海雅加达湾的南岸，濒临爪哇海的西南侧，是印尼最大的集装箱港口，同时也是印尼有名的胡椒输出港。

（2）马尼拉港（MANILA），位于菲律宾吕宋岛西南沿海巴石河口两岸，濒临马尼拉湾的东侧，是菲律宾最大的海港。这里集中了菲律宾半数以上的工业企业，主要工业有制糖、榨油、碾米、纺织、肥皂、印刷、食品加工、制药、卷烟等，还有货车制造及小型钢厂等。它设有南港、北港及国际集装箱3个港区，主要码头泊位有26个，岸线长达2931m，最大水深11.6m。

（3）槟城港（PENANG/PINANG）位于马来西亚的马来半岛西部沿海的槟榔屿东北角，濒临马六甲海峡东北侧的入口处，是马来西亚的第二大港，又是著名的转口贸易港。

（4）新加坡港（SINGAPORE）位于新加坡的新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，目前已发展成为国际著名的转口港。