国际海运船舶的营运模式

国际海运船舶的营运方式可分为两大类，即定期船运输（班轮运输）和不定期船运输（租船运输）。

（一）班轮运输（Liner Transport）

班轮运输，也称定期船运输，是指班轮公司将船舶按预先制订的船期表，在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常性地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种营运方式。班轮运输的特点可以概括为“四定两管”。“四定”，即固定航线、固定航期、固定停靠港口、相对固定的费率；“两管”，即（承运人）管装、管卸。

20世纪60年代后期，开始出现和采用集装箱，并出现了以集装箱为单元的集装箱班轮运输方式。由于集装箱班轮运输在运输速度和货运质量等方面更具有优势，逐渐取代杂货班轮运输。但大多数班轮公司不接小批量的拼箱货，需要集装箱拼箱经营人（简称集拼经营人）来安排小批量的拼箱货运输。

（二）租船运输（Shipping by Chartering）

租船运输，又称不定期船运输，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制订的船期表和费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的营运方式。

租船运输的特点主要有：

（1）租船运输是根据租船合同组织运输的。

（2）国际租船市场行情影响租金或运费水平的高低。

（3）船舶营运的有关费用分担取决于不同的租船方式，并在租船合同中订明。

（4）租船运输主要适用于大宗货物的运输。

租船运输业务主要包括定程租船和定期租船。

定程租船简称程租，它是船舶所有人按双方事先议定的运价与条件向租船人提供船舶全部或部分舱位，在指定的港口之间进行一个或多个航次运输指定货物的租船业务。程租具有如下特点：

（1）船舶的经营管理由船方负责。(https://www.xing528.com)

（2）规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港。

（3）船方除对船舶航行、驾驶管理负责外，还应对货物运输负责。

（4）在多数情况下，运价按货物装运数量计算。

（5）规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费和速遣费。

（6）船租双方的责任和义务，以定程租船合同为准。

定期租船简称期租，它是船舶所有人把船舶出租给承租人使用一定时期的租船方式，在该期限内，承运人可以利用船舶的运载能力来安排货运。期租具有如下特点：

（1）船舶燃料费、港口费用及拖轮费用等营运费用由租船人负担。

（2）船东只负责船舶的维修、保险、配备船员和供给船员的给养及支付其他固定费用。

（3）期租船的租金在租期内不变。

【知识链接】

租船运输中的滞期费、速遣费

滞期费是指在航次租船合同中，当船舶装货或卸货延期超过装卸货时间时，由租船人向船东所支付的约定款项。

速遣费是指由于装卸所用的时间比允许的少，而由船东向租船人、发货人或收货人按事先约定的费率支付的款项。