停顿了一段时间，日本在民营化过程中也是摸着石头过河。1987年他们在民营化之后停顿了一段时间，因为他们也不知道是成功还是失败。2005年又有一个大型的民营化——日本道路公团民营化，这个企业经营的是高速公路的收费、建设。道路公团在2005年按照地域分割成四家，把道路全部分割了，但是海上的联络桥、道路的修复由政府来负责。2007年他们进行了邮政事业的民营化，一直到2017年3月份，政府还在持股57%。
航空运输业，不光是民营化的问题，而是说在2000年之后修改了航空法，变成自由化，因为民营化之后也可以保持垄断，民营企业垄断也没有关系，但是在2000年之后垄断是不可以的了，所有的企业都可以进入，就变成自由进入了。
电力产业，民营化之后也是一直保持着民营的垄断地位。但是，在2016年4月份开始，其他的能源企业也都可以进入电力产业了，比如有一些燃气公司，它也可以去卖电了，所以它也开始自由化了。
通信产业的进展就快一些了，2007年政府对它没有任何参股投资行为了。(www.xing528.com)
石油产业，在2001年12月底全部民营化而且自由化了。
截止到2017年3月份，日本政府对企业有多少投资呢？2017年还剩228家投资的企业，或者是全资，或者是控股。它的出资额是76兆日元。政策金融、运输通讯，社会基础设施讯还剩一些，还有教育，主要是国立大学，还有日本银行。日本政府还有一个最大的尝试，政府从企业的所有者或者是经营者的角色转为投资人的角色，他用PPP建了基金，开始作为投资者的角色。2013年，安倍实施日本再兴战略，当时他建了很多公司，民间和政府共同出资建立基金，向各个企业出资，叫产业革新机构运营方式。我不详细讲了，大家通过查它的网页能够看到它的现状。
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