Pagani：一个不为人知的超级跑车品牌

若你自认为很懂车，却没听过Pagani Zonda S，也千万别难过。

因为这个与法拉利、兰博基尼来自同一故乡——具有“速度硅谷”美称的意大利小镇摩德纳（Modena）的超级跑车，上市有七八年多了，年产量仅20辆。

即使有幸路上巧遇，以它0到100公里/小时3.7秒的加速实力，通常也只能对着它模糊的背影望而兴叹。

它有一个很好听的中文名字“风之子”，让人对速度充满着幻想。

很可惜，Pagani的历史只有十多年，跑车的资历甚浅，我也很矛盾Pagani的汽车能不能称为超级跑车，有时候也曾把它剔除出这个门槛很高的圈子，但它和兰博基尼的某种深深关联，它造车的精益求精，又让人不忍舍得，还是留给大家去判断吧。

Pagani或许不像法拉利那样拥有超高人气，但绝不是昙花一现的超级跑车汽车厂家，因为在性能上，它完全堪称超级跑车，敢与法拉利、布嘉迪、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。而每一辆交付客户的Zonda皆具有款型独特的魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使限量生产的Pagani Zonda超级跑车的身价越发不凡。

Zonda的造型是经过严格风动测试设计的。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时，对车身产生500千克的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以做到四平八稳。

楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，与参加GT耐力赛的车型极为神似。有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。Zonda造型的优美程度，简直令经典跑车，如兰博基尼Diablo和几乎所有法拉利相形见绌。(www.xing528.com)

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计犹如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实，整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。装上18英寸轮毂的车重只有1250千克，比Diablo轻了至少200千克，因此有利于提升加速性能。

挂上Pagani徽标的车型，仅入门型号已有368千瓦的惊人动力！以Pagani Zonda C12S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司AMG供应的7.3升V12发动机（这也是SL73 MAG及CLK-GTR跑车所采用的同类型发动机）输出功率高达408千瓦，让0到100公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！

这种性能足以击败美洲豹XJ220、布嘉迪EB110、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F1能比它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰CLK-GTR也不是它的对手。

Zonda虽说是挂Pagani徽标，但其实它的零件来自天南海北，除接受AMG发动机外，其他包括皮料、悬架、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。目前家族车系包括硬顶的Zonda S与敞篷版Zonda Roadster两款。正因为这种组装模式，所以每款车都可依车主要求增减配备。

目前Zonda在中国总共有3辆。因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在几年前突然声名大噪。那时车展火爆，在2003年的广州国际车展上，一辆Zonda C12S被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。

2006年的资料显示，在Pagani公司的预算当中，总共要生产6辆右舵车款，香港有3个份额。其中一辆的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多辆名车，其中包括5辆法拉利、1辆兰博基尼Mureielargo以及1辆曾属于伊朗国王的古典劳斯莱斯PhantomⅣ。他最近曾再度斥资购入一辆银色Zonda C12。后来传出谢霆锋对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。