如何选择环保的豪华车？

环保，除了看油耗，还要看排放，技术的改进，让很多大排量发动机也有了环保的风度，所以，并不是小排量发动机就环保。

几年前，新雅阁有了3.5升的排量，我做了深度测试。毫无疑问，需要更多的钱来买它，花费更多的钱去养护它。

不过，你可能也有发现，各种大排量高档车，似乎从不缺乏买主，3.5升、4.2升甚至5.5升等，趋之若鹜。

开着拥有206千瓦的雅阁3.5，穿行于车辆众多的广州环路上，从提速的从容和强劲，我很轻易便理解了趋之若鹜为何？大排量，意味着动力的充盈、富足和洋洋洒洒。自如地操作，或悠闲随行，或如箭射出，游刃有余于车流当中，却只动用脚尖的寸余升程，实在有种爽快感。

现在，我还拿不出三十几万买下雅阁3.5，不过，这似乎阻挡不了我对它的好感和向往。强大动力，就像那200平方米的房子，你很难抵挡过剩带来的优越感，有谁不憧憬呢？

况且，雅阁3.5的过剩算不上是浪费，因为它拥有一台技术含量很高的VCM发动机。每当我收回加速踏板滑行，或者缓缓提速跟上前方车辆的时候，我看到仪表上面有个绿色ECO指示灯就会跳出来，此时6缸的发动机只有3个或者4个气缸在工作。或者说，雅阁3.5现在摇身一变，发动机排量只有1.75升，或者是2.33升，转速也只是温柔的不足2000转/分，处于一种节油状态。

说心里话，我不反对大排量、大动力，但我反对没有任何技术含量、仅靠扩缸制造的强大动力，那不但是高能耗，也是高排放。(www.xing528.com)

有时候，随行在拥挤的商务中心天河北路上，能看到很多SUV，动辄4.0升、5.0升左右的排量，排气管正高强度地喷着热浪，为什么有如此之多呢？

路边等绿灯的人群中，我看到有几个拿手捂住鼻子，徒劳地阻挡外面浑浊的空气。此刻，尽管我开着3.5升的雅阁缓缓驶过，于空气、于行人，我没有太多的惭愧，因为仪表上的ECO指示灯一直在亮着。

我柔和地踩加速踏板、提速、滑行，尽量保持ECO指示灯常亮，我知道，这种节约不止是为了省油。在车速不快的市区行驶，并没有感到VCM发动机因为断缸而动力不足，一样的平顺舒坦，也非常心安理得。

我喜欢混合动力车，如丰田Prius，在市区，它可以少排放很多的有害气体。没想到，雅阁3.5却用另一种形式，达到了同样节油减排的目的。但在需要的时候，它的动力又是那么澎湃，俨然比混合动力的形式流畅很多。在ECO指示灯节油模式下，平顺地深踩加速踏板，3.5升发动机迅速切换到6缸工作状态，车身即刻有强劲的加速欲望，但整个过程并没有什么振动、声响或者不舒服的状态，我也只是从ECO指示灯的熄灭和强大动力的涌现，知道VCM发动机正在采用6缸工作。只有当我一瞬间把加速踏板踩在地板上的时候，VCM发动机才表现出约半秒钟的迟疑，之后便又是V6发动机惯常的勇猛。

不过，若不是为了测试，我极少会这么操作。很多时候，在拍照时，看到阴霾的天气，我便会想起欧洲和日本，他们很富足，但他们都很懂得节约和注重环保，这是值得我们学习的。