【摘要】：一般来看，后驱车都有着比较大的体形，因为在设计上后驱方式不利于空间节约。后驱车的优势主要体现在稳重上，这方面要大大强于前驱车。前置发动机后轮驱动的布置方式，让整车的重量分布趋于理想，在悬架设定相同情况下，它在起步、制动、行驶过程中车身的起伏变动不大，舒适性高。得益于布局上的差别，后驱的稳重是前驱车很难超越的。
一般来看，后驱车都有着比较大的体形，因为在设计上后驱方式不利于空间节约。纵向布置的变速器占用了中控台下方的宝贵空间，搁脚的位置相对就会局促，中间还不得不隆起一道纵梁，让传动轴有栖身之地。因此，车越小，内部使用空间越是捉襟见肘，也只有在大型豪华车上才有用武之地。
后驱车的优势主要体现在稳重上，这方面要大大强于前驱车。前置发动机后轮驱动的布置方式，让整车的重量分布趋于理想，在悬架设定相同情况下，它在起步、制动、行驶过程中车身的起伏变动不大，舒适性高。
而且行驶中，从前到后的动力传递，把车身前后贯穿为一个整体，更是对车身刚度，特别是抗扭强度有加强，形成从发动机到两后轮的一个铁三角，而且车速越高，这种稳定性就越好。这就像消防用的尼龙水管一样，在没有水压情况下，可以任意曲折扭转，一旦水压有了能量，压力越大，想弯曲或扭转水管越是不容易。得益于布局上的差别，后驱的稳重是前驱车很难超越的。(www.xing528.com)
由于后驱车的前轮只承担转向任务，因此前轮的转向角可以设定得更大，而不用担心转角太大驱动力无法传递的问题，即使是车身比较宽大，其回旋半径也可与小一级的前驱车相当。不过后驱车动力传递路线比较长，因此发动机动力在传递到车轮后有约5%左右的损失，相比前驱有较多的动力浪费现象。
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