如何理解汽车气门正时？

气门正时指的是进排气门开闭的时刻相对于活塞所处的位置。

这是一个非常难理解的概念，举实际气缸进气例子来说，通常当活塞处在最上面位置，即将向下运动时，进气门应该打开，吸入空气；当活塞运动到最下面位置，即将向上压缩时，此时进气门应该关闭，完成进气过程。

但实际上，由于活塞的运动速度很快，进气过程非常短暂，为了增加进气量，在活塞还没有达到最上位置时，进气门会提前开启（此时排气门还没有关闭），让油气混合气流预先进入气缸，当活塞由最下面位置向上压缩时，此时进气门还是保持开启，利用进气惯性继续增加进气量。当活塞上行一段距离后再关闭进气门，也就是推迟进气门关闭时刻。

这种进气门提前开启和推迟关闭的时机可以简单地理解为气门正时。(www.xing528.com)

如果进气门提前开启，由于排气门还没有关闭，会造成些许的燃油从排气门带出而浪费，进气量和动力增加的同时油耗也相应加大。或者进气门推迟关闭，在压缩过程中气缸内压力逐渐升高，当接近于进气的惯性压力时再关闭，这样既不会导致进气反流，也会有动力的提升，但还是与节油相矛盾。

可见进气门从提前开启到推迟关闭的时间段缩小，有利于节油；时间段加长，有利于增大动力。而可变气门正时正是可以控制进气时间由短到长呈线性变化。因而能兼顾低速时的油耗和高速时的动力输出，而且由于是线性控制，动力的递增会表现得非常平滑。