如今，追求个性已经成为一种流行的生活态度，年轻一代在选择自己的座驾时，开始更加关注自我个性的展示。
这是一个什么时代呢？简单说，就是你要买辆捷达或者桑塔纳，都不好意思跟人打招呼的时代。倒不是因为捷达、桑塔纳便宜，而是因为捷达、桑塔纳已经卖了20多年，还是老样子。
20年前，是什么样子？彩电还是个稀罕货，卡带式收放机正在流行，电脑、呼机、数码照相机还很少，更别说手机了。
现在呢，基本上该有的都有了。可是，捷达、桑塔纳还在销售，修修补补20多年了，说它经典吧，远不及甲壳虫、迷你Cooper；说它皮实吧，现在的新车质量一点也不比它差；说它省油吧，纯粹是假话。
那还有什么理由选择它呢？也许，最大的理由就是维护成本低，还可以喝90号汽油。显然，这也不是新新一代首要关心的问题，为了这些而被冠上“老土”的帽子，对于80后来说相当不划算。
在这个动漫行天下，在非主流茁壮成长的年代，自我、时尚、个性、潮流已经成了主旋律。2008年，迷你Cooper的销量以超过100%的速率增长，新飞度、两厢307、新马自达6等，这些非常个性化的家用车销量超出预期，奔驰、保时捷、宝马的跑车也稳步增长。
汽车消费步入个性化时代，这不光是经济现象，不光是因为老百姓生活富裕了，更是一种文化现象，人们对生活观念的看法也不同了。
可以说，新经济时代的汽车文化，已经不再是厂家和个人、专家和业余者的简单分类了。
过去，依靠一个娱乐红星代言新车型，就可以引领消费市场。如今，消费者早已组成了宝马圈、斯巴鲁圈、雅阁圈、福克斯圈、POLO圈、207圈……大众文化圈破碎为一个又一个小碎片，符合小碎片们信赖的“小名人”才会真正起到引领消费的作用。
经常碰到电话咨询购车的人，很多人一开口就是10万～15万元的车，哪一辆最好？
有最好的车吗？当然没有。如果有，那大家都选择那个最好的了，其他同级车还用卖吗？所以，我经常回答，没有最好的车，只有最适合你需要的车。
大多数咨询者听了这话以后，一般都很乐意继续咨询下去，因为他们觉得有道理，在他们的潜意识里，每个人都希望有一辆自己最满意的车。
而比较老套的想法就是：每个人希望有一辆最好的车。这种思绪至今还影响着很多人的开场白，因为过去车型比较少，桑塔纳、皇冠、标致505、公爵、奥迪100等，这些车比较相似，没有必要那么细分，也没有那么多个性体现。
至今，我依然还记得我家亲戚，一个远房叔叔说的话，他是给市里面一个领导开专车的，在我考上大学时，他对我说过这么一句：“只有开上最贵车的人，才是最成功的人。”
当时，我觉得这话很对，像一个人生目标一样，值得我去努力。我那个叔叔开的是皇冠，虽然不是他自己的，但他整天开，很有面子，很多人托他办事，地位也就很高，当时我觉得他已经相当成功了。
后来，我在大学里学了更多的汽车知识，也经历了汽车时代盛况空前的洗礼，再琢磨他的那句话，依然没错，只是，有点过时了而已。因为，现在人们思想变了，快乐、幸福放在了第一位，成功排在了后面，毕竟成功了不一定快乐幸福。所以，现在人们更信仰这句话：“只有开上最满意车的人，才是最幸福的人。”
每个人的标准不同，满意的车型也就不同，有喜欢掀背车的，有喜欢SUV的，有喜欢MPV的，还有喜欢跑车的，有喜欢大车的，也有喜欢小车的，不同个性，不同类型，满意着不同的人，大家都幸福快乐，总比蜂拥而上，争抢最贵的车好多了吧。(www.xing528.com)
有一次参加一个活动，都是媒体同行，四面八方的都有，吃饭的时候，有同行说某某同行刚买了一辆雷诺梅甘娜，立刻引起了大家热议。
当然，那位买梅甘娜的同行不在现场，也听不到这些。
以下是投赞赏票的：
“哇！很有个性啊，估计全国都不超过50辆，比限量版还限量。”
“那车真的很好看啊，车屁股像被雕塑刀削出来的，我还没见过真车呢！”
“品位高啊，法国车，有钱我也整一辆。”
“哎呀，我太喜欢那车了，设计很独特，不是法国汽车厂家都不敢造出来，从生产线上走下来，就可以直接上T形台了。”
“有钱人啊，比买甲壳虫有品位多了，操控也好，雷诺的欧洲NCAP碰撞一直都是最高的，开着也安全啊！”
也有投反对票的：
“雷诺的维修保养太贵了，要是换个大件，车子得在维修厂躺差不多一个月，那不是找罪受啊。”
“那车跟高尔夫一般大，价格能买两辆高尔夫还剩点，全国也只有三五个城市可以修。”
对于一辆梅甘娜，赞成的有理，反对的也说得没错。
只是我发现了一个现象，总结一下，反对者的两位年龄都偏大，在40岁以上了，而且都来自北方城市，看问题比较实在，往往在用车方面考虑更多。
赞成者大多比较年轻，在30岁左右，个性方面考虑比较多，可能这就是年轻一代消费层的取向吧。
说到这里，我们有必要介绍一下一些颇有个性的汽车厂家，供大家参考。
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