汽车气味：内装饰材料污染情况调查

我相信，绝大多数车主都有类似的经历，买到的新车内厢总会闻到一种特别味道，但使用时间长了后，这样的气味就慢慢消失了。很多人认为新车有味是正常的，但是，如果告诉你这气味是由于甲醛、苯等对人体有害的物质挥发产生的，你恐怕有中毒的感觉吧。

汽车的内装饰材料，绝大部分采用的是化工制品。脚下的地毯、橡胶脚垫，头顶的各种化纤装饰布，还有仪表板、海绵座椅、塑料装饰件等，比比皆是。

最主要便是车内粘结各种材料所使用的化工胶水、涂料、保温材料和处理皮料使用的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分。这些化工材料“齐聚一堂”，所挥发的化学成分布满在狭小的汽车内，造成了隐形的车内空气污染。

构成污染的有毒气体主要有甲醛和苯，以及毒性较低的甲苯、二甲苯、氨和VOC（挥发性有机化合物）类气体。我国的车内空气质量限度标准，从2004年开始着手制定，但直到2008年3月才有文稿出现，但目前还找不到具体细则，很多不负责任的汽车厂家则有机可乘。

以下是我曾做过的汽车内厢空气质量检测，检测的四款车具有地域代表性，分别取自欧、日、韩和我们的自主品牌，它们是欧宝雅特、一汽丰田卡罗拉、东风悦达起亚欧风和上汽荣威。选择这四款车，算是一个抽检吧，它们不能代表一个品牌的所有产品，但或许，可以反映出各个地区的技术水平和对内厢空气质量的态度。

我们暂以国家室内空气质量标准为标准，看看各款车能否达标。

不过，在此之前，我们有必要先认识一下甲醛和苯。

甲醛是一种无色、有强烈刺激性气味的气体，随着温度的上升挥发速度加快。(www.xing528.com)

甲醛已经被世界卫生组织确定为致癌和致畸形物质，是公认的变态反应源，也是潜在的强致突变物之一。其浓度在每立方米空气中达到0.06～0.07毫克时，儿童就会发生轻微气喘；达到0.1毫克时，就有异味和不适感；达到0.5毫克时，可刺激眼睛，引起流泪；达到0.6毫克，可引起咽喉不适或疼痛。浓度更高时，可引起恶心呕吐，咳嗽胸闷；达到30毫克时，会立即致人死亡。在所有接触者中，儿童和孕妇对甲醛尤为敏感，危害也就更大。汽车内厢中的甲醛主要来源于合成板、各种粘合剂、涂料、合成纺织品等。其释放期长达3～15年，遇热遇潮就会从材料深层挥发出来。

苯是一种无色、具有特殊芳香气味的液体。由于苯属芳香烃类，使人一时不易察觉其毒性。苯主要存在于涂料（苯系物是涂料中不可缺少的溶剂）、涂料添加剂与稀释剂、胶粘剂、防水材料中，表层涂料中苯的含量较高。

苯会对皮肤、眼睛和上呼吸道有刺激作用，长期吸入苯能导致再生障碍性贫血，抑制人体造血功能，致使白细胞、红细胞、血小板减少。苯化合物已经被世界卫生组织确定为强烈致癌物质。

甲苯、二甲苯属于苯的同系物，它们都具有易挥发、易燃的特点。但甲苯和二甲苯属于低毒类。甲苯及二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时对中枢神经系统有麻醉作用。二甲苯是重要的化工原料，广泛用于颜料、涂料等的稀释剂，印刷、橡胶、皮革工业的溶剂。天那水的主要成分就是上述三种物质。

下面是检测结果和国家室内空气质量标准上限图表。

从中我们不难看出，毒性最大的两种气体甲醛和苯，含量最高的分别是自主品牌的汽车和韩国汽车，这是一个偶然现象，还是普遍现象呢？我们觉得，这样的结果具有一定代表性，因为国产车的内厢气味普遍都比较明显。

在人性关怀方面，或者对人生命尊重程度上，日本和欧洲企业的确有着更高的责任感。我们迫切期望国内企业，对购买他们产品的车主有更多的人文关怀，因为现代人都说，汽车销售已经不仅仅是汽车本身，更多的时候是在卖汽车文化、观念和价值。