在他看来，汽车不仅是生活方式的表达，还是有思想和情感的灵性之物。从现实生活的角度看那些普通汽车，哪怕是最便宜的微型车，都有受人尊重的“人格”，它们在生活中扮演着“很自我”的角色。
几年前，两位意大利小伙子突发奇想，开着一辆20世纪70年代停产，如今再次复出的微型车菲亚特500，从意大利都灵不远万里，驾驶来到北京，历时两个多月，一路风尘，但觉得很自豪。因为它很环保、车身轻、发动机排量小，百公里油耗只有4升多一点，两位年轻人向我们证明，微型车并不是弱不禁风，它很可爱的同时，也很可靠、很坚强。
有人把微型车看做廉价、低级的代名词，自大的美国人以前是这样，爱面子的中国人，还有一夜暴富的中东人，都是这么认为的，其实，这何尝不是一种偏见呢？
事实上，如今各大汽车厂家把开发微型车摆上了案头，当做重点培养。丰田的iQ、宝马的Isetta、雷诺Clio、三菱i、斯巴鲁R1、奔驰Smart等，有的还是概念待产，有的已经品尝着销量成倍增长的甜蜜。微型车代表着更多的人文关怀，得到了年轻人的认可，走进了万家生活。
这是未来汽车的特征，它强调的是一种人文精神，体现了以人为本的思想。
说得大一点，人文精神就是和谐，其宗旨是推进人与自然、人与人、人与社会、文明与文明之间的和谐发展。就像人文奥运，不仅是一个文化理念，而且是一个具有实践特性的可持续、可开掘的发展战略。
城市是大家的，一个城市理想的生活简单来说就是安居乐业。可现在，人们明显感到，肺正在汽车尾气的强暴下备受煎熬。报纸已经登载了，奥运期间因单双号措施的实施，道路畅通，空气达标。奥运之后，空气指标又在一点点地恶化，每天我们在交通拥堵中上下班，每天在汽车尾气的污染中生存，没有办法吗？肺麻木了，头脑不能麻木，当其他条件不能改变时，我们可以试着改变选择，选择公共交通，或者选择最体现人文精神的汽车。
早前，热映的电影《变形金刚》就说明了这一点。除了搞笑的对白和炫目的特技，让人深刻牢记的就是影片中宣扬的“人性”思想。从变形金刚口中，人类崇尚和平、重视友情、追求爱情等优秀的情操在影片中尽情体现。
那是汽车从美国文化里走出的人文主义道路，而在中国，经济发展带动起来汽车工业发展的人文关怀，越来越真诚，越来越让人感激不尽。
挑战赛上，各个汽车厂家使尽浑身解数，展示未来10年，还可能是20年后我们将会使用的高科技汽车。从能源方面看，有太阳能汽车，有生物燃料汽车，有氢燃料电池车，有直接燃烧氢气的氢燃料车，还有纯电动车；从行驶方面看，有线控驾驶汽车，有无人驾驶汽车，还有声控驾驶汽车。(www.xing528.com)
挑战赛上，看到的汽车，多数都是稀奇古怪的，结构形态也和我们使用的汽车不一样，但有一点是相同的，那就是它们都非常环保，几乎不使用石化资源，驾驶也会更加轻松便捷。
这就是最体贴的以人为本，汽车，在未来不再是侵蚀生命的，而是真正的人类好朋友。
未来的汽车，可能还是离我们有点远。现在市面上销售的新车，都处在一个过渡期，向未来环保汽车过渡。至于过渡的方法，各个汽车厂家和国家都各有所好，让我们来看看吧。
先说说欧洲，那里是汽车科技的硅谷，但他们更相信，现在最可靠、最可行的方法，是生产柴油车和生物柴油汽车。
柴油在我们眼里，看到的是低档、脏和噪声大，但在欧洲人眼中，他们看到的是低油耗、低排放、低成本，以至于他们的汽车有60%以上都是柴油车。另外，他们提倡生物柴油的推广，就是从玉米秆、麦秆中提取酒精燃料，和柴油混合在一起，再加入一些添加剂，混合到柴油发动机中燃烧，这样就可以节约对石化资源的依赖。
再来看看日本，丰田的普锐斯、本田的混合动力思域等，早已深入人心，再加上政府对这些车的优待政策，混合动力车呈现出一片灿烂阳光。混合动力，就是发动机和电动机的混合驱动，在市区低速行驶时，可以关闭发动机，利用蓄电池能量行驶，这可以节约20%左右的燃油消耗。
美国呢？他们有通用、福特、克莱斯勒这样的汽车大厂，既不对柴油车感兴趣，也没有从混合动力方面入手。以通用为代表的他们，想跨过这个过渡期，直接走向以氢为燃料的、无污染的燃料蓄电池车。
因此，我们看到目前最成熟的燃料电池车，就是通用的几款车型，如氢动三号、雪佛兰Sequel等，几近量产车的地步。世界上第一座加氢站，也早在美国华盛顿建成，通用的一系列氢动力汽车，就是它的最大客户。
不远的将来，如果能克服燃料电池昂贵的成本，燃料电池车将走进千家万户，成为最环保的交通工具。
当然，刚才也提到，汽车的人文精神不仅体现在环保节约一个方面，而且体现在以人为本的各个方面。
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