拓展铁路交通，促进遵义区域经济及城市群发展

（一）合理利用城市空间布局，促进遵义城区经济发展

遵义市是黔北地区的工业基地，是我国重要的铁合金生产基地。川黔铁路是穿越遵义市城区的一条通车铁路，李家湾站至阁老坝站段全部位于遵义市境内，途经汇川区、红花岗区及遵义县。随着货运量的增加，川黔线主要的货运站遵义北站、遵义南站、南宫山站与城市用地混合，不符合遵义市城市总体规划和产业布局思路，影响城市发展；同时，既有铁路对城市造成明显的分隔，限制了城区交通和居民出行，影响了中心城区的建设。

（二）提高运输能力和运输服务质量

既有川黔铁路的运输能力饱和，运输组织灵活性差，客、货列车无法增加运输数量，也无法进行运输产品结构调整；大坡度制约了牵引质量的提高，运能与运量矛盾突出；线路曲线半径小于800 m，最小曲线半径仅为250m，曲线长度占线路总长的40.6%。客、货列车运行速度低，区间走行时分长，既不满足旅客运输“安全、快捷、舒适”的要求，又不能实现高附加值货物对时效性、安全性等高质量运输的要求。

（三）川黔铁路遵义城区段线路外迁工程是遵义市发展规划的重要部分(www.xing528.com)

川黔铁路遵义城区段线路外迁工程是2014年国家新开工的64个铁路重点项目之一，也是遵义市抢抓《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号文件）及重庆至贵阳铁路扩能改造工程建设历史机遇而实施的重大项目，建设该项目对建成黔川渝结合部中心城市具有重大现实意义。

（四）增强城市群与外界的联系，促进区域经济的发展

在释放出城市空间的同时，这条连接周边省会城市和黔北城市群的铁路“新线”也将与黔渝快铁共同形成一个对外开放的铁路运输大动脉，进一步释放遵义开发开放的新活力。