【摘要】：然而，伴随着销售渠道的建设，我国汽车销售体系也暴露出许多问题。这些都是导致我国汽车销售体系发展缓慢、经营混乱的原因。因此，在建设我国汽车销售体系的过程中，汽车销售模式的选择应充分考虑国内汽车产业链和产品特点、市场供求状况、市场结构、交易成本、国家产业政策导向等诸多因素。
目前，我国的汽车销售体系正处于国际销售模式的导入期，品牌经营模式正逐渐成为主要的销售模式，在这一模式中，品牌经销商与非授权经销商共存，并以制造商为中心，建立多功能、一体化的销售网点，从而构建高效、快捷的汽车销售体系。
然而，伴随着销售渠道的建设，我国汽车销售体系也暴露出许多问题。由于汽车销售体系建设的不完善，导致现有的销售渠道层次过多，且功能单一；销售功能与维修和售后服务分离，品牌经营意思淡薄；汽车行业协会在网络建设中没有发挥应有的作用，各项政策法规不够完善，不能很好地约束行业中存在的不法行为；信息技术滞后于行业发展；自主品牌缺乏技术支撑，创新能力不强等。这些都是导致我国汽车销售体系发展缓慢、经营混乱的原因。(www.xing528.com)
因此，在建设我国汽车销售体系的过程中，汽车销售模式的选择应充分考虑国内汽车产业链和产品特点、市场供求状况、市场结构、交易成本、国家产业政策导向等诸多因素。倡导以品牌专卖模式为主，其他多种销售模式为补充，建立高效的汽车销售体系。国内汽车销售企业在了解自身发展趋势以及国内外差距的基础上，加快现代国际汽车销售服务体系发展的步伐，满足迅速提升我国汽车工业国际竞争力的迫切需求，结合中国国情，创新突出中国特色，探索出一条加快中国汽车销售体系建设的道路。
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