各个汽车企业由于在市场上所处的竞争地位不同，故应采取不同的市场战略。
1.市场领先者的战略
市场领先者为了维护自己的优势，保住自己的领先地位，通常采取以下三种战略。
（1）扩大市场需求量
一般来说，市场领先者可从三个方面扩大市场需求量：
1）发现新用户。
2）开辟新用途。
3）增加使用量。
（2）保护市场占有率
市场领先者经常面临挑战者的进攻，必须严守阵地，加强防御，维持其市场地位。市场领先者可选择的防御策略有：
1）阵地防御，就是在现有阵地周围建立防线，只保护自己目前的市场和产品。这是一种静态的防御，如果将所有力量都投入这种防御，就可能变成“营销近视症”，例如，当年亨利·福特对T型车就患有此疾。
2）侧翼防御是指市场领先者除保护自己的阵地外，还建立某些辅助性的基地作为防御阵地或必要时的反攻基地，特别是注意保卫自己较弱的侧翼，以防止对手乘虚而入，如20世纪70年代美国几大汽车公司因没有注意侧翼防御，被日本丰田汽车抢去大片阵地。
3）以攻为守，即先发制人，在竞争者尚未进攻之前，先主动展开攻击。
4）反攻防御，当市场领先者遭到攻击时，不能只是被动应战，应主动反攻入侵者的主要市场阵地，可实行正面反攻、侧翼反攻，或发动钳形攻势，以切断进攻者的后路。
5）运动防御，不仅防御目前的阵地，还要扩展到新的市场阵地，作为未来防御和进攻的中心。
6）收缩防御，在所有市场阵地上，全面防御有时会得不偿失，在这种情况下，最好是实行战略收缩，即放弃某些疲软的市场阵地，把力量集中用到主要的市场阵地上去。
（3）提高市场占有率
设法提高市场占有率，是增加收益、保持领先地位的一个重要途径。美国的一项研究表明，市场占有率是与投资收益率有关的最重要的变量之一。市场占有率越高，投资收益率也越大。
汽车工业本身是一种垄断竞争行业，在我国目前情况下，市场领先企业主要采取的是进攻策略。进攻的对象一般应选择实力比自己差的中下企业，尤其是生产主机的中小型厂家，通过兼并、联合等多种形式推进汽车工业走向集中，最终形成只有少数几家大型企业集团有序竞争的汽车工业格局。这是被世界汽车工业发展反复证明过的有效市场战略，也是符合汽车工业客观发展规律的。
2.市场挑战者的战略
市场挑战者是市场中最具进攻性的企业。市场挑战者如果要面向市场领先者和其他竞争者挑战，首先必须确定自己的战略目标和挑战对象，然后选择适当的进攻战略。
（1）确定战略目标和挑战对象
战略目标同进攻对象密切相关，对不同的对象有不同的目标和战略。一般来说，挑战者可在下列三种情况中进行选择。
1）攻击市场领先者，挑战者需仔细调查研究领先企业的弱点和失误，市场上有哪些未满足的需求，领先企业有哪些使顾客不满意的地方。这种挑战富有刺激性，挑战者应认真分析成功的机遇和失败的风险，适时调整竞争战略，从而实现企业以弱胜强的长远目标。如通用汽车在20世纪20年代成功实现了对福特汽车公司的赶超。
2）攻击与自己实力相当者，设法夺取它们的市场阵地。(www.xing528.com)
3）攻击小企业，将实力不如自己的竞争对手逐出竞争领域，或收编成自己的一部分。
在我国汽车工业大发展的今天，各个企业应认真选择好自己的竞争对手，确立正确的竞争目标，抓住发展的有利时机，以使本企业获得更大的发展。
（2）选择进攻战略
在确定了战略目标和进攻对象之后，挑战者可供选择的进攻战略有。
1）正面进攻，集中全力向对手的主要市场阵地发动进攻，在这种情况下，进攻者必须在产品、广告、价格等主要方面大大超过对手，才有可能成功。
2）侧翼进攻，集中优势力量进攻对手的弱点，有时可采取“声东击西”的战略，佯攻正面，实际攻击侧面或背面，这又可分为两种情况：一种是地理性侧翼进攻，即在全国或全球寻找力量薄弱地区；另一种是细分性侧翼进攻，即寻找领先企业尚未为之服务的细分市场，在这些小市场上迅速填空补缺。
3）包围进攻，在挑战者拥有优于对手的资源，并确信围堵计划的完成足以打垮对手时，可进行这种全方位、大规模的进攻。
4）迂回进攻，这是一种最间接的进攻战略，即完全避开对手的现有阵地而迂回进攻，具体做法有三种：一是发展无关的产品，实现产品多元化；二是以现有产品进入新的市场地区，实现市场多元化；三是发展新技术、新产品取代现有产品。
5）游击进攻，主要适用于规模较小、力量较弱的企业，游击进攻的目的在于以小型的、间断性的进攻干扰对手的士气，但需注意的是，如果要想打倒对手，光靠游击战不可能达到目的，还需要发动更强大的攻势。
市场挑战者的进攻战略多种多样，一个挑战者不可能同时运用所有战略，但也很难单靠某一种战略取得成功，通常是设计出一套战略组合即整体战略，借以改善自己的市场地位。
3.市场追随者的战略
市场追随者多属于实力不强的中小企业，由于这类企业一般不需自己投资研制新产品，获利能力一般并不差。如我国汽车行业的非骨干企业它们通常是生产与骨干企业类似的产品，甚至是购买骨干企业生产的配件从事装配生产。它们通常也有三种策略。
（1）紧密跟随
这种战略是在各个细分市场和市场营销组合方面，尽可能效仿领先者。这种跟随者有时好像是挑战者，但只要它不从根本上侵犯到领先者的地位，就不会发生直接冲突。
（2）距离跟随
这种跟随者是在主要方面，如目标市场、产品创新、价格水平和分销渠道等方面都追随领先者，但仍与领先者保持若干差异。这种跟随者可通过兼并小企业而使自己发展壮大。
（3）选择跟随
这种跟随者在某些方面紧跟领先者，而在另一些方面又自行其是。这种跟随者不是盲目跟随，而是择优跟随，在跟随的同时还要发挥自己的独创性，但不进行直接的竞争。选择跟随者之中有些可能发展成为挑战者。
追随者经营上不同于假冒伪劣者，它属于正常的经营者，其产品有自己的品牌和商标，产品上注明制造企业名称等，而假冒伪劣者则隐瞒实情，冒充其他企业名称及产品商标，旨在以假乱真，以次充好，属于不正当经营。
4.市场补缺者的战略
此类企业的市场战略主要是寻找竞争对手所忽略的市场空隙，致力于在空隙中生存和发展。作为市场补缺者，要完成3个任务：创造补缺市场、扩大补缺市场和保护补缺市场。市场补缺者只要仔细经营，通过为客户提供满意的产品和服务，通常可以获取较大的投资收益率，利润率常常超过大型企业。
在我国汽车市场上，目前还存在着众多的中小型企业。从长远看，此类企业应向市场补缺者方向发展。据资料介绍，美国、日本和俄罗斯在20世纪70年代末，专用汽车的年产量分别占普通型汽车产量的65%、60%和46%。如果美国有近千家专用汽车厂，其中约有一半的企业职工不足20人，每种专用车的年平均订货水平只有几辆、几十辆。其他汽车发达国家大体上也表现出类似特征。由此来看，生产特种、专用汽车是这批中小企业的出路，但应注意其产品必须是名副其实的专用汽车，那种旨在投机取巧将普通汽车改换成专用汽车名称的做法，实乃是自欺欺人。同时，专用汽车也不意味着产品质量差，档次低。中小企业应有正确的认识。
企业为了争夺市场，赢得顾客，市场竞争就像一场不流血的战争，充满着优胜劣汰。作为企业经营活动领军人物的企业家，应善于借鉴军事战略战术，将其正确运用到现代的市场竞争中，以不断地提高本企业在市场竞争中的地位。
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