我国汽车消费市场现状分析

中国汽车市场经过了2009年、2010年两年的高速上涨，汽车需求已经得到了一定程度的满足，2011年和2012年的市场已经证明了这一点。一般认为，中国汽车市场潜在的增长率仍然在10%左右。

目前，影响我国汽车需求的不利因素主要有：

（1）众多托市政策逐渐淡出

随着2011年汽车购置税优惠政策的取消，“汽车下乡”和“以旧换新”等政策力度也大大削弱，而节能汽车惠民工程的门槛却在逐步提高。

（2）直接限购成为治堵的主旋律

伴随着近年来汽车市场上高奏的凯歌，各区域中心城市拥堵问题日益凸显。汽车产业扩张本能与道路等基础设施建设的矛盾已经达到临界点，在有些地区甚至超过了临界点，“堵车经济学”作为一个新概念也悄然升温，伴随着堵车的日益严重，“治堵”迫在眉睫，从近期各地出台的相关政策来看，“限制车辆上牌”等限制性措施成为了治堵的主旋律。

（3）油料、原材料成本上涨(www.xing528.com)

受国际经济环境的影响，国际原油、原材料等大宗商品的价格上扬，也会影响我国市场的下游产品上，使消费者的用车成本增加，成为汽车需求的不利因素。

（4）经济增长的放缓

当前我国经济增长模式正在进入转型阶段，加之受到外围市场的影响，我国经济增长速度将有可能略微下降。在经济下行压力较大的情况下，有可能影响汽车消费者的消费热情。

有公司对有购买意向的家庭即“主要购买目标”做了专项调查。调查结构按购买的先后顺序排列为：第一位是家用电器，第二位是住房，第三位是计算机、家具、汽车等。从调查结果来看，人们对汽车的购买欲望并不是很强，只有在他们拥有住房后才会考虑购买汽车。消费者对汽车的购买欲望一方面会受到收入水平的影响，这点毋庸置疑。只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。另一方面，消费者对汽车的购买欲望还受到特定消费观念的影响。就目前而言，国内大部分汽车消费者的消费观念还很落后，主要可以概括为两个方面：一是把消费汽车放在身份的位置上。这种观念把消费汽车作为身份和地位的象征；二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。持这种观念的消费者并没有考虑他们出自何种目的买车，购车的从众心理起着较大的作用。就是由于这些落后的消费观念，导致部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。

预计未来我国汽车市场的消费需求将更加趋于理性，同时也会伴生出更多的个性化需求，这将有助于我国汽车工业走向更加成熟的阶段。