当时我发现公司的浪费情况比较严重,导致公司浪费严重的主要因素有:每个月的航空运输费用;生产过程中的巨大材料浪费;返工工时过高,临时工太多且工作效率非常低;采购成本过高;日常用品领用失控等。
为了快速进行财务“止血”,降低公司运营成本,首先必须保证按期交货,不能再产生任何一次航空运输费用。按常规,及时交货是对一个公司最基本的要求,但是当时对我们公司来说却比较难,主要是因为公司各部门之间的配合度比较差,不承担本部门的岗位职责已成为一种常态,中高层管理人员好像也不是那么在乎公司的生存与发展,都在得过且过。所以在这样的大环境下,要想扭转整个制造系统的局面的确比较困难。
可以说,从我上班以来,每天都有一些怪异的事情发生,在别的公司几乎是不可能发生的事情在粤丰都会发生,而且是常态,简直让人哭笑不得。并且,这些问题都是会严重影响到企业正常运转的。为了尽快扭转这样被动的局面,我只能全天候守在公司,随时准备处理突发问题。当时,我给每一位经理强调的一句话就是:所有人都必须以按时交货为首要任务,其他的事情都可以暂时放下等以后再说。至于造成种种问题的主要原因暂时可以不予追究,实际上也没有时间去追究,否则这些人会不断地把责任推到别人身上,而不去想办法着手解决那些紧急、重要的工作。
通过一段时间的相处,在处理各种复杂事务的过程中,这些经理们开始慢慢发现我对整个制造工厂的管理是很熟悉的,而且在处理各部门之间的“扯皮”问题的时候,能很快找出问题点,同时也一定会在现场指定责任部门及责任个人,使他们互相之间“扯皮”的机会越来越少。我不会留给他们任何“扯皮”的机会,我会把他们的职责划分得清清楚楚。如果不是我很熟悉制造工厂的流程管理,就肯定会被这些经理糊弄,公司的现状肯定还是得不到改善,还是不能把产品及时交到客户手上。
除了航空运输费用外,接下来就是制造过程中产生的浪费。在生产过程中因产生大量不良品而造成的浪费同样是一笔很大的数目。但控制不良品的产生是一项很复杂的项目,因制造流程较长,要想在短时间内得到改变是不可能的,所以我只能采取紧急措施,加强IPQC(制造过程检验)的检验力度,增加重点检验点,加强生产部员工自检,同时要求机修师傅参与产品质量控制,使技术部与品质部及生产部一起合作,共同严把质量关。(www.xing528.com)
至于返工浪费的工时,只要控制好了制造过程,返工件自然就少了,返工工时也就下降了。
针对临时工效率太低所产生的浪费,只能是要求生产部对临时工与正式工一样按件计酬,取消保底工资,同时给每一个临时工定每天的生产任务,完不成的不可以下班。
我知道我肩上的担子有多重,面临着多大的压力,完工情况只是得到了暂时性的改善,也只是表面现象,只要我出现一点松懈,马上就会回到过去的局面,这是非常危险的。此刻我深深地知道,粤丰公司是需要一次大的企业变革了,需要对整个中高层管理团队进行重组,必须要动真格的,否则企业将会面临生存危机。
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