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公路货运网络建设中的机遇与挑战

时间:2023-06-11 理论教育 版权反馈
【摘要】:在“全省快速货运网络建设研讨会”会场大厅里,一位《浙江交通报》记者,听了贾锡良会上的发言之后,以新闻工作者特有的目光向他采访。贾家世代种田,锡良自十二岁父亲病故后,就挑起家里正劳力的担子。但是,都没有摆脱父辈一样的命运,年年挣扎在贫困线上,尤其是在“一大二公”的“人民公社”的年月里,饥饿的滋味记忆犹新。但是,他在公路上看到的却又是另外一种景况,来来去去的空车很多。

公路货运网络建设中的机遇与挑战

“你怎么会想到搞起货运信息?”在“全省快速货运网络建设研讨会”会场大厅里,一位《浙江交通报》记者,听了贾锡良会上的发言之后,以新闻工作者特有的目光向他采访。

贾锡良谦虚而深有所感地叙述着 20年来的旧事。

贾家世代种田,锡良自十二岁父亲病故后,就挑起家里正劳力的担子。在农村里,他干过“人民公社”的种田,也“偷”着干过“资本主义尾巴”的家庭副业。但是,都没有摆脱父辈一样的命运,年年挣扎在贫困线上,尤其是在“一大二公”的“人民公社”的年月里,饥饿的滋味记忆犹新。他深有体会;中国农村不能搞“单一农业”,要发展综合经济。因此,十一届三中全会以后,他便是为数不多的郭溪农民中对市场经济的最早觉醒者,挣 脱“单一农业”的禁锢,办起社队(乡镇)企业,走出农门跑供销。

他说,在办企业跑供销中最使人烦恼的是运输问题。经常产品出来了却无车运走。运输部门不是说“无车”就是说“没有回头货,派车不合算”。有时,明明算好有利润,因为没有车及时将产品送到受货单位而违约罚款,变盈为亏;有时,为了把货运走,只得为运输部门“无回头货”分担所谓“跑空费”用一趟半的运价付给而造成人为的增加成本,损利亏本。为了打通这个关节,特地用高薪请了 2 名“有内应”的专跑运输部门拉关系、打交道。总之,为解决运输问题吃了不少苦头。但是,他在公路上看到的却又是另外一种景况,来来去去的空车很多。这是为什么?于是他萌发了一个简单的道理∶这不是男女婚嫁一样?有男想娶女为妻,却一时寻不到;有女想寻男为夫,有时也找不到,这中间需要一个媒人牵线搭桥,那么现在有货寻不到车,有车找不到货的情况下,做一个车货之间牵线搭桥的“媒人”不是很好?既有利可图,又可节约资源,降低成本,搞活市场,利己利人又利国。

1956年,中国农村正处于合作化高潮。5月21日,永嘉县委决定在雄溪乡燎原社进行包产到户试点,三溪区(当时归属永嘉县,今属瓯海区)雄溪乡的任桥、凰桥、曹埭三个村办起农业高级社“燎原生产合作社”(简称“燎原社)率先试行“统一经营、三包到队、定额到丘,责任到户”的包产到户,颇受农民欢迎,生产积极性大大提高,第一年耕种面积扩大8%,春粮增产40%,农户增收。当年包产到户以燎原之势席卷了整个温州农村,但因当时的历史原因,仅持续10个月被扼杀。22年后该事件得以平反而重见天日,并被写入中央一号文件,被编入《中国共产党党史》第二卷。成为中国农村改革的源头和温州模式的先声。
摘自温州市燎原文化发展促进会《燎原论坛》2021年第一期创刊号《编者语》

老贾有了这个想法之后,一不去求神拜佛,二不去拨牌儿算命,而到处请教专家论证分析指导。一天一位专搞经济理论研究的专家从市场经济理论方面帮助他分析说∶你说的这种“媒人”,是市场需求中的中介媒体,是一种经纪性质生意。它利用市场需求信息价值,在卖方和买方之间传递信息,促使成交,实现经济社会效益而取得自身收益。在市场经济条件下,市场信息是一种无形的资源。凡存在市场需求,这种无形的资源如同有形的物质资源一样具有开发利用的商品价值。也就是说,这是个生意。但要投资做这个生意,还要作市场预测调查。

老贾虽然那时还不很懂专家说得这些生疏的经济理论术语,但他明白了“这是个生意”。于是,他又按照这位经济专家“要作市场预测”的吩咐东奔西跑,走访运输专业部门和企业,了解行业市场情况,收集有关数据,又约请行家们聚谈,帮助分析市场预测。得到预测的结果是∶按日均 100 辆货运社会车辆中有 40%载往空返或空往载返,日空驶路程达160000吨公里,按标准耗能定额每百吨公里5公斤计算,日空耗能量为800公升,一天浪费了人民币16800元。因此,长期货运效率不高,车运成本居高不下,车主或承包者承受不了而提价,将不应有的损失转嫁给生产厂家和消费者。其主要原因缺少车货“联姻”的信息协调。有那么多车主、货主需要信息,这说明,车和货之间蕴藏着非常丰富的待开发利用的看不见的信息资源。一旦开发利用起来,这不就成了那位经济专家所说的“商品价值”了吗?——这“货运信息”的“媒人”生意有得做!

预测的结论是肯定的,但实践却是艰难的。夜长长,思绵绵,烛光在照,夫妇共商计。老贾的妻子麻碎英,出身山乡小村,未见过市场竞争的艰险,但却有坚韧不拔的气质和瞻前顾后的修养,是一位粗中有细的肯学能干的平常妇女。是老贾的患难与共的好伴侣,相知相识的好搭档。二人在夜深人静中细细思量,权衡再三,最后,取得一致∶我们就做这个生意。

“我们为它取个什么字号好呢?”将要诞生的企业,老贾夫妻似为初生儿命名一个响亮、确切、易懂的好名字。(www.xing528.com)

“就叫运输服务吧!”碎英随口而出。

“我们没有车怎么好叫运输呢?”

“那就叫托运吧!”

“也不行,托运只管一头,你托货我运货,我们管两头的,要货给配货,要车给调车。”老贾反复推敲。

“.....”

对,我们就叫它’货运信息服务部“好了!”老贾又想起那位专家说的话,灵机一动,大腿一拍,似乎叫了起来。并叫妻子马上拿笔来,把“货运信息”四个字记下来,怕忘了。

“对!信息,新鲜,有现代化味道,有吸引力”碎英随机赞同。

东方欲晓,雄鸡竞唱,江南乡村又一个清新的早晨将就开始……

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