【摘要】：石田继任丰田汽车社长以后，仍继续兼任丰出自动织布机制造厂的社长。我相信石田至死认定丰田是“世界首屈一指的织布机厂商”。石田最初踏入汽车部分时，曾一度相当努力尝试认识这一行。载货量仅一吨的小型货车SKB于昭和29年9月1日正式推出。没想到3月初回国时，SKB试制车果然在两个月之间全部完成。当时负责的技术部长，就是我进入丰田织布机制造厂时，在芝浦研究所与我并肩共事的梅原丰二。
石田继任丰田汽车社长以后，仍继续兼任丰出自动织布机制造厂的社长。石田社长口中的“我们公司”一定是织机部分，而非汽车部分。我相信石田至死认定丰田是“世界首屈一指的织布机厂商”。石田最初踏入汽车部分时，曾一度相当努力尝试认识这一行。第一代皇冠车型中使用的散热片（grll），在决定时，特别请他来主持会议，共同商讨，结果由他决定“就是这个吧！”而挑中了一个类似眼镜形状的圆型散热片，一般评价均不错。
此外，在皇冠推出前一年，也就是昭和29年（1954年），技术部想建造自己的大楼，但是由三井银行派来的中川副社长迟迟不肯同意，结果石田出面，将一楼的楼面降低一尺，这才获得中川的首肯。石田也以为有必要建大楼，但是为了保全中川的面子，所以故意把大楼的高度切掉一尺，让我的提案修正、通过，凡是我和中川意见对立时，石田大部分都会支持我。
载货量仅一吨的小型货车SKB于昭和29年（1954年）9月1日正式推出。那年正月我去巴西、墨西哥以前，命令技术部的同仁：“在我回来以前，把SKB试制车完成！”(www.xing528.com)
没想到3月初回国时，SKB试制车果然在两个月之间全部完成。当时负责的技术部长，就是我进入丰田织布机制造厂时，在芝浦研究所与我并肩共事的梅原丰二。
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