苏宁：打造全新物流体系的成功实践

苏宁在发展之初就确立了自建体系、自主管理的方针，并迅速建立了一个覆盖全国的物流配送网络。过去，苏宁物流的功能定位是伴随保障，“仓库”都是以地级市为单位的，有的地方甚至到了县级市，比较分散。仓库之间关系平行，功能雷同，SKU 同质，仓库和仓库之间的补货活动非常少，仓库设施设备简单，平地堆码为主，主要依靠大量的人力来满足服务的要求。运作策略比较粗放，各仓库都存在占用大量物流资源包括周转率极低的慢销品库存。

在意识到曾经支持连锁发展初期的分散型物流网络体系已经成为新阶段“做强后台”发展策略下的负担，苏宁总结出亟待解决的四个问题：首先是资金占用成本大；其次是流通困难，店铺可售产品受到仓库内品项的限制；再次是物流设施设备简单，不能形成物流作业的高效率和最低成本，规模效应不足，是不能够采用现代化的物流设备的关键因素；最后是采购分散，集中性的采购很难实施。与供应商的讨价还价能力较差，很难形成在整条家电供应链上面的话语权。

“超前的信息化、大规模建造物流中心、进行上下游的管理”是苏宁物流管理的核心理念。在苏宁看来，如果没有物流，商品交换的实质也就不复存在。物流是企业应该加“重”的一部分。苏宁的物流已经经过了三代的发展，到现在已经出现了全自动化的第四代物流。在物流方面，苏宁做了很多信息化的改造，如核心的WMS及TMS，这让苏宁突破了人力的局限，也大大提高了物流效率。事实上，苏宁在飞速发展的过程中，企业越来越庞大，业务量也越来越大，相应地，苏宁的物流工作量也越来越大。而苏宁的物流工作量之大，光靠人力是根本无法胜任的，只能通过现代化、技术化来实现高效管理。

苏宁电器的物流系统建设以“网络集成化、作业机械化、管理信息化”为发展目标，在全国若干大中城市建立了以区域物流中心为核心的仓储和长途运输网络，城市间最大配送距离达到100千米；在各地建立城市配送中心、配送点，零售最大配送距离达到180千米。依托区域配送中心、城市配送中心和城市配送点三级物流网络形成了长途配送到市、短途配送到店、零售配送到户的三级体系，日最大配送能力15万台/套。目前，苏宁电器在全国拥有3大物流基地、52个区域配送中心、29个城市配送中心、12个城市配送点。243个物流配送终端建立刊文、发、存、运、送的供应链管理信息系统，所有物流信息通过系统在连锁店、仓库、配送点之间准确、高速地传输，实现商品销售后快速配送到区域内任何地点，实现了高效率、低成本下的物流运作。

1.入库商品编码管理(www.xing528.com)

到目前为止，苏宁电器经营的商品涉及空调、冰箱、彩电、音像、小家电、通信、电脑、数码等8大品类，上千个品牌（包括自主品牌），20多万个规格型号。为了管理好这些商品，确保各项物流作业准确、迅速地进行，公司对进入物流配送中心的所有商品进行了分类编码。根据家电商品的特性，苏宁电器的商品编码由12位数字组成，前4位为年份，中间4位为商品品种大类，最后4位是商品品种小类以及厂商编码，以确保商品编码的唯一性，使各项物流活动的执行更加有针对性。在具体操作上，当一种新商品进入苏宁电器的销售系统中，入库时系统会先为其分配一个商品编码，再根据具体的商品价格、品牌、型号等信息将该产品录入苏宁电器的进销存系统中。新商品进入物流中心库房，由入库人员打印出该产品的标签，标签内容包括产品编码、产品名称、零售价格等。通过商品编码管理进行相关物流作业，尤其是拣选、复核作业操作时，使用手持终端进行数据读取和录入，在很大程度上降低了差错率，保证了配送商品检验、核对作业的合理化，大幅提高了物流作业效率。

2.ABC的库位管理

利于拣货作业，提高拣货效率是苏宁电器物流配送中心的重要设计原则。随着经营商品种类的不断增加，以商品大类划分区域进行库存管理的方式开始在库位管理的灵活性、拣货效率等方面暴露出种种弊端。通过对出货资料的调查分析，公司尝试根据各种商品的销售情况进行分类，把销售量占总销售量70%以上的商品定义为A类商品，占20%左右的定义为B类商品，占10%左右的定义为C类商品。并且，从出库的方便程度考虑，在仓库内规划相应的A区、B区和C区。同时，借助WMS系统，按照拣货效率最高的优化原则自动调整相对货位。

“作业机械化、管理信息化、网络集成化、人才知识化”，苏宁物流建设通过实现更高程度的“四化”，在物流业务上实现更精细化的管理，实现“在正确的时间将正确的商品送到正确的地方”的物流标准。