为探讨在中国交建这个案例中探索行为和开发行为对其国际化的影响，我们将中国交建相关数据单独提出，如表7-2所示。由于样本部分数据缺失，这里中国交建只有2011—2014年的相关财务数据。从表中我们不难看出，中国交建2011—2014年海外营业收入呈现一个较大幅度的增长，4年间增长了90%以上，其中2012年和2011年相比较增加了21%，2014年和2013年相比较增加了10%，而在2012—2013年度海外营收有45%的增幅。中国交建在研发投入上4年间递增的增幅在46%以上，其中2011年和2012年相比较几乎没有变化，2013年和2014年相比较也是几乎持平，只有2012—2013年度研发投入上有45%的增幅。中国交建的成本利润率在2011—2013年的3年间并未发生太大变化，始终稳定在5.7%附近，但是到了2014年却有了一个一反常态的提升，达到11.1%。
表7-2 中国交建数据概况
如本书4.4节所述，采用海外营业收入来衡量企业的国际化程度；选取研发投入来衡量企业的探索性；成本利润率代表企业的开发行为。
由图7-1我们不难发现中国交建的研发投入与其国际化程度都呈现共同增长的趋势。其海外营业收入近几年最大的增幅出现在2012—2013年，这与中国交建研发投入的激增所处的时间段完全一致。从这案例的数据对比图上我们不难得出判断，中国交建加强探索行为有助于其国际化程度的提高。这与我们的假设1的判断是一致的。这也是与中国交建“以技术创新提供持续动力”的策略是一致的。与跨国公司竞争还需要技术上的抗衡，这一直都被中国交建认为是能否成功进军海外，“走出去”战略能否顺利实施的关键。(www.xing528.com)
图7-1 中国交建的探索行为与国际化对比图
如图7-2所示，中国交建的成本利润率2011—2013年都维持在一个较低的水平上（只有5.7%左右），只有2014年的成本利润率上升到了11.1%（全样本成本利润率平均为12.4%）。假设2的判断在中国交建案例的开发行为与国际化对比图上未得到验证。
图7-2 中国交建的开发行为与国际化对比图
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