【摘要】：根据假设验证情况，在同等条件下，中国高铁承包商的国际化程度越高，越倾向于使用投资模式进入目标市场；若东道主国家和中国的文化距离较小，则中国高铁承包商更愿意使用投资模式进入目标市场；东道主国家和中国紧密的贸易联系会促使中国高铁承包商采用更多的投资模式进入目标市场。制度距离对中国高铁承包商的进入模式选择影响不显著。另外，本书解释了控制变量目标国的GDP和PV显著但符号相反的若干原因。
本章主要内容包括建立了进入模式选择（投资模式/合同模式）影响因素回归模型。首先通过折衷理论、制度理论、资源基础理论的综述，提炼出影响进入模式选择的关键性因素，这些因素具体为国际化程度、文化距离、制度距离、贸易联系。其次，在确定影响因素后，本书提出了四个假设，并建立了实证研究模型框架。
在实证分析部分，探讨了46家承包商在64个国际市场所采用的进入模式和上述变量之间的关系，搜集数据样本共696个，最终完全得到验证的假设有3组（H7、H8和H10），未得到验证的有1组（H9）。这说明承包商在国际化程度中，国际化程度、文化距离、贸易联系都是影响承包商进入模式决策的关键性因素。(www.xing528.com)
根据假设验证情况，在同等条件下，中国高铁承包商的国际化程度越高，越倾向于使用投资模式进入目标市场；若东道主国家和中国的文化距离较小，则中国高铁承包商更愿意使用投资模式进入目标市场；东道主国家和中国紧密的贸易联系会促使中国高铁承包商采用更多的投资模式进入目标市场。制度距离对中国高铁承包商的进入模式选择影响不显著。通过Wald检验发现，在这四个影响因素中，企业国际化程度对进入模式的影响最大，贸易联系次之。另外，本书解释了控制变量目标国的GDP和PV显著但符号相反的若干原因。
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