中国高铁承包商的市场选择因素讨论

根据回归分析结果，地理距离、文化距离、制度距离、贸易联系对市场选择的影响是显著的，而且和预期的影响方向一致，因此我们可以认为：

（1）中国高铁承包商更愿意进入地理位置临近的国家或地区开拓市场。地理距离对承包商的可能影响主要有两个方面：一是包括施工机械、原材料等方面交通运输成本的增加；二是管理人员和务工人员由于工作在外国而增加的劳动成本。由于地理位置接近，中国承包商多进入亚洲邻国进行市场的占领。从2010年到2014年，中国承包商在亚洲的国际营业额一直占国际总营业额的三成以上（张宇，2015）。

（2）中国高铁承包商更倾向于进入同中国文化距离小的国家或地区。在不同的文化背景下，一国公民会有特有的宗教信仰、生活习俗、道德追求、价值观、传统习惯和语言等，文化反映到个体身上就是每个人固有的思想和偏见，在工作和生活中就会有着特定的行为和处事方式。文化距离的增加会加大沟通交流成本，提高冲突发生的概率。

（3）中国高铁承包商更倾向于进入同中国制度差异小的国际市场。对于承包商来说，进入这样的市场，由于面对几乎相近的管理制度、法规条例和办事习惯，承包商更容易获取当地政府的信任和支持，减少政府对该承包商的约束，承包商也因此更容易获取项目并成功开展经营活动。对于目标国政府而言，由于承包商习惯了类似的法律管制和习惯，该国政府就更容易和该承包商进行相关的谈判和管理活动。(www.xing528.com)

（4）中国高铁承包商更倾向于进入同中国贸易紧密的国家或地区。中国和东道主国家的贸易紧密可以至少说明两个方面的问题：双方政府的投资贸易政策鼓励（至少不限制）两个国家的投资者进行正常合法的商务活动；双方国家经济上具有较强的互补性，内在地推动着双方投资者的经济投资活动。

对于控制变量目标国的GDP，在Model 7中，GDP是显著的且系数为负，这也和传统的国际化研究结果不一致。实证结果表明，中国高铁承包商更倾向于进入经济欠发达地区。