高铁技术引进之后，我国政府有针对性地提出了建设推广高铁的计划。2007年国务院批复的《综合交通网中长期发展规划》，确定到2020年铁路网总规模达到12万公里以上。2008年根据国民经济发展新形势、新需求，国家及时调整了中长期铁路网规划，提出到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上。
通过两次招标，我国成功从德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪、日本川崎重工引进全球领先的先进高铁制造技术。在引进技术的基础上，我国制造企业进行了消化吸收和再次创新，制造出了全球领先的CRH1-CRH5型动车组（详见表2-1）。
表2-1 和谐号CRH系列动车组
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资料来源：陈雨薇（2014）
高铁技术的有力发展确保了我国高铁网络建设的安全快速。截至目前，我国“四纵四横”高铁主骨架基本建成，在我国的经济建设中发挥着重要的交通促进作用。已开通运营的“四纵”高铁包括上海—杭州—宁波—福州—深圳快速铁路、京广高铁、京沪高铁、京哈高铁，北京—石家庄—郑州—信阳—武汉—长沙—广州—深圳—香港客源专线等；已开通运营的“四横”高铁包括徐州—商丘—郑州—洛阳—西安—宝鸡—兰州客运专线（由郑徐客运专线、郑西客运专线、西宝客运专线、宝兰客运专线组成）、南京—合肥—武汉—重庆、郑州—西安—宝鸡、石太高铁、胶济客专、杭州—长沙—贵阳、上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都客运专线、青岛—济南—石家庄—太原客运专线（由沪杭客运专线、杭长客运专线、长昆客运专线组成）等高铁线路。(www.xing528.com)
2014年和2015年我国分别建成了营运里程为5 353公里、3 534公里的高速铁路（详见表2-2），随着海南环岛高铁线的贯通，我国高铁运营里程高达1.9万公里，居世界第一位。
表2-2 建成高铁线路一览表
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资料来源：国家铁路局网站
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