如何加装底盘保护？

汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面上飞溅起的沙砾不断地撞击底盘，底盘上原有的防锈层会逐渐被破坏，金属暴露在外面。另外，水气、酸雨、融雪剂都会腐蚀汽车底盘，底盘会逐渐锈蚀、老化。

为防止底盘受侵蚀，要对其加以保护，以延长底盘维持良好技术状态的时间。一般底盘保护有底盘塑封和底盘装甲两种方式。

1.底盘塑封

底盘塑封是使用专用的底盘喷胶，喷涂在底盘上，形成2mm左右的保护层，使底盘与外界隔绝，以降低沙石撞击的力度，还能达到防腐、防锈、隔声的功能，延长车身寿命。

1）底盘塑封的作用

底盘塑封是目前保护汽车底盘裸露部件的切实可行的方法，具体作用如下：

（1）防腐蚀：雨水、雪水、洗车污水等残留在车辆底部，长久下去就会腐蚀汽车底盘。如果汽车底部做了塑封，腐蚀性液体就不容易侵蚀底盘。

（2）防撞击：车辆在行驶的过程中，路面上溅起的小石子可能会击破车底金属漆膜，锈蚀底盘。塑封后喷涂材料的厚度可达1.5～2.5mm，能抗击较大的冲击力，可有效地减轻突起物对底盘的伤害，减小底盘损坏和锈蚀的可能性。

（3）防振动：发动机、车轮均固定在底盘上，它们的振动在某一频率上会与底盘共鸣，使人产生很不舒服的感觉，而底盘塑封能在一定程度上减弱共鸣。

（4）隔声降噪，平静车内环境：车辆快速行驶在道路上，车轮与地面的摩擦声与速度成正比，底盘塑封具有较好的底部保护，起到隔声降噪的作用。

2）底盘塑封的工序

底盘塑封前要使用专用的去污、去脂剂把底盘上的沥青、油污等彻底清除干净，并进行烘干。如果是将整个底盘塑封，还要将传动轴等传动部分和排气管需要散热的部位用胶带封起来再进行刷涂，以免塑封后影响这些部位的正常工作。二次塑封可以提高隔声和防撞效果，但两次喷塑要隔20min，待第一层塑封层彻底干燥后再行施工。

（1）清洗底盘。

①在洗车区，按一般洗车程序，对车辆进行首次清洗，重点冲去底盘下部、轮胎上方等部位。

②用举升机把车辆升起，拆卸4个车轮，配合专用清洁刷及专用清洁剂（或除油剂）对车辆底盘进行彻底清洗。将4轮内衬里面、底板下面的死角用铁铲刀、钢丝刷、砂纸并配合高压水枪等进行彻底清洁，发现起皮、脱落的涂层用灰铲铲去，生锈的部位用砂纸抛光，再用高压水枪冲洗，确保无尘土、无锈。只有清洁到位，才能保证施工质量。

（2）风干及遮蔽。

①配合气动风枪对底盘清洁位置进行风干。

②使用专用遮蔽纸及遮蔽胶带，对底盘不需要施工的位置进行严格遮蔽（排气管、传动轴、刹车盘、减震器等），同时应对车辆整个漆面进行全面遮蔽。

（3）喷涂。

①按不同型号喷涂材料的要求，用专用稀释剂进行调配。

②连接专用喷涂工具，对所需施工的部位均匀喷涂，以达到整体覆盖的效果。间隔20min后，再进行第二次喷涂。

③底盘大梁两侧至下裙及4个轮弧位置，应加强喷涂，使防锈及隔音效果更明显。(www.xing528.com)

（4）检查清除遮蔽。

①喷涂完毕后，使用专用照明灯对施工位置进行仔细检查，以保证施工效果。

②拆除遮蔽纸，检查并清洁污染的位置。

2.底盘装甲

底盘装甲是目前国际上流行的一种底盘防护措施，是采用橡胶和聚酯材料的混合配方（图4－13），喷涂在底盘上，施工厚度约为4mm，局部5mm以上。这种涂层具有高弹性，有效减弱了砾石直接打在金属上发出的声音。底盘装甲不仅可以减少原有的底盘受侵蚀、隔绝砂石打击底盘发出的噪声，还可以很好地过滤掉行驶过程中由底盘传入驾驶室内的噪声。

图4－13　底盘装甲

1）底盘装甲的使用方法

（1）举升汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上黏结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层。

（2）用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干。

（3）准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸（多用报纸）和胶带将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减震器要遮盖好。

（4）将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为4mm。

（5）涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好。

（6）去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干，新车大约1个小时就处理完毕了，旧车则要视车况而定了。

2）底盘装甲的几个标准

（1）耐水性：是底盘装甲对水的作用的抵抗能力。表现为将底盘装甲置于水中浸泡24h，观察底盘装甲有无发白、失光起泡、脱落等现象。

（2）耐盐雾性：是底盘装甲对盐水侵蚀的抵抗能力。可用来试验判断涂层防护性能。用5%的盐水浸泡24h，观察底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象。

（3）耐酸（碱）性：是底盘装甲对有机溶剂侵蚀的抵抗能力。用3%的硫酸浸泡24h，观察底盘装甲有无发白、失光、起泡、脱落、生锈等现象。

（4）耐汽油性：用97＃汽油浸泡30min，次品会起泡、脱落。

【注释】

[1]1公里＝1 000米。