【摘要】：编写组共抽样调查了广西13个地级市的加油站、油库173家。抽样调查显示各加油站用地基本符合城区和公路沿线加油站布局规划，符合国家产业政策和供地政策。且随着近年来广西物流、车流量的逐年增加，以及对加油站的配套服务设施要求的不断提高，新建加油站占用的土地面积呈扩大趋势。因此，广西亟须制定加油站、油库方面的用地控制指标，以规范加油站、油库用地的合理化、科学化，减少土地资源的浪费。
编写组共抽样调查了广西13个地级市（除玉林市）的加油站、油库173家（油库19家、加油站154家）。其中南宁市抽样调查加油站、油库共18家，钦州市抽样调查加油站、油库共14家，崇左市抽样调查加油站、油库共25家，桂林市抽样调查加油站、油库共7家，贵港市抽样调查加油站、油库共15家，防城港市抽样调查加油站、油库共9家，百色市抽样调查加油站、油库共29家，来宾市抽样调查加油站、油库共12家，河池市抽样调查加油站、油库共10家，梧州市抽样调查加油站、油库共10家，贺州市抽样调查加油站、油库共14家，柳州市抽样调查加油站、油库共4家，北海市抽样调查加油站、油库共6家。抽样调查显示各加油站用地基本符合城区和公路沿线加油站布局规划，符合国家产业政策和供地政策。但在现有的加油站、油库中，蓄油规模、总用地面积、单位用地面积等方面存在较大差异，表现出因加油站、油库用地控制指标不明确，无法集约用地，用地面积随意性较大的特点，造成了土地资源的浪费。且随着近年来广西物流、车流量的逐年增加，以及对加油站的配套服务设施要求的不断提高，新建加油站占用的土地面积呈扩大趋势。
因此，广西亟须制定加油站、油库方面的用地控制指标，以规范加油站、油库用地的合理化、科学化，减少土地资源的浪费。(www.xing528.com)
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