误区1：自动变速器车辆长时间停车时，变速杆仍挂在D位。
装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时，一些驾驶人常将变速杆保持在D位，同时踩下制动踏板，若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长，最好换入N位（空档），并拉紧驻车制动。因为变速杆在D位时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：自动变速器车辆高速行驶或下坡时，把变速杆拨到N位滑行
有些驾驶人为了节油，在高速行驶或下坡时，将变速杆拨到N位滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将变速杆保持在D位滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在自动变速器P位或N位以外档位起动发动机。
有些驾驶人在P位或N位以外档位起动发动机，虽然发动机不能运转（因为连锁机构保护，只能在P位和N位才能起动），但有可能烧坏变速器的空档起动开关。因为自动变速器上装有空档起动开关。使得变速器只能在P位或N位才能起动发动机，避免在其他档位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，起动发动机前一定要确认变速杆是否在P位或N位。
误区4：装备自动变速器或三元催化器的汽车用推动车辆法来起动发动机。(www.xing528.com)
装备自动变速器和三元催化器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动，这是非常错误的。因为，采用上述方法不但不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化器。
误区5：自动变速器车辆坡道停车时不使用驻车制动。
装有自动变速器的汽车在坡上停车时，有些驾驶人只是使用P位，而不使用驻车制动，这样做极容易引发事故。因为虽然装有自动变速器的汽车在P位设有的停车锁止机构一般很少失效，但一旦失效就会造成意外事故。因此，在坡道停车时，还是应该使用驻车制动器。
误区6：自动变速器汽车只要D位起步，一直加速就可以换到高速档位。
有些驾驶人认为只要D位起步，一直加速就可以换到高速档位，殊不知这种做法是错误的。因为换档操作应是“抬加速踏板提前升档，踩加速踏板提前降档”。也就是在D位起步后，保持节气门开度5%，加速到40公里/小时，快抬加速踏板，能提高到一个档位，再加速到75公里/小时，松开加速踏板又能提高一个档位。降低时按行车车速，稍踩加速踏板，即回到低档。但必须注意，加速踏板不能踩到底。否则，会强行挂入低速档，可能造成变速器损坏。
总之，自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生，还会降低油耗，减少污染。
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