在成本不发生改变的前提下,高端制造商的单位利润受高端产品价格影响。因此,高端制造商的利润与高端产品的价格和销量有关:πh=qh(ph-ch)。由于,即高端产品的价格下降了,高端制造商的单位利润减少了。那么,高端产品的销量又是如何变化的呢?
从5.3节对消费者利益变化的分析中可知,“节能补贴”使得部分初次消费者和以旧换新消费者放弃购买高端产品或通过购买高端产品来完成产品更新。另外,并没有销量增加的来源。
因此,高端制造商面对“价量齐跌”的不利局面,其利润减少了。
2.“节能汽车补贴”对低端制造商利润的影响
在成本不发生改变的前提下,低端制造商的单位利润受低端产品价格影响。因此,低端制造商的利润与低端产品的价格和销量有关:πl=ql(pl-cl)。由于,即低端产品的价格升高了,低端制造商的单位利润增加了。那么,低端产品的销量又是如何变化的呢?
从5.3节对消费者利益变化的分析中可知:一方面,“节能补贴”使得部分初次消费者和以旧换新消费者放弃购买高端产品或通过购买高端产品来完成产品更新,并转而购买低端产品或通过购买低端产品来完成产品更新。另一方面,“节能汽车补贴”使得部分在无补贴政策时不购买产品的初次消费者和不更新产品的以旧换新消费者加入购买低端产品或通过购买低端产品来完成产品更新的行列中。(www.xing528.com)
因此,低端制造商面对“价量齐升”的大好局面,其利润增加了。
3.“节能汽车补贴”对回收商利润的影响
在废旧品的价值不发生改变的前提下,回收商单位利润受废旧品的单位回收价格影响。因此,回收商的利润与废旧品的单位回收价格和回收量有关:πc=qr(v-po)。由于,即废旧产品的回收价格下降了。较无“节能补贴”时,回收商的单位利润增加了。那么,废旧品的回收量又是如何变化的呢?
从5.3节对消费者利益变化的分析中可知,“节能汽车补贴”使得部分以旧换新消费者放弃通过购买高端产品来完成产品更新。但是,这部分消费者并未放弃更新产品,只是转而通过购买低端产品来完成产品更新。从回收商的角度而言,这部分回收量并未减少。与此不同,“节能汽车补贴”使得部分在无补贴政策时不更新产品的以旧换新消费者加入通过购买低端产品来完成产品更新的行列中。这部分回收量是实际增加。
因此,回收商获得了更高的单位利润,且回收了更多的新产品。面对“价量齐升”的局面,回收商受益了。
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