正蓝旗汽车修理厂的发展历程及改革现状

正蓝旗汽车修理厂的前身是1970年成立的正蓝旗联合运输办公室，当时由杜义任主任，韩庆丰任党支部书记。

1972年5月，在正蓝旗联合运输办公室的基础上，改建为正蓝旗机动车修理厂　，1973年改称地方国营正蓝旗汽车修理厂　。为全民所有制独立核算的旗县级企业，当时全厂职工只有十几人。韩庆丰任党支部书记，桑宝任副厂长。

1972年秋天，王文义（内蒙古自治区下派干部）任厂长，乌日格木杰任党支部书记。

1973年，王文义调回自治区，由支部书记乌日格木杰和副厂长桑宝共同负责汽车修理厂的日常工作。

1974年，齐文山任党支部书记。

1976年，高峻岭任厂长，哈斯（由五一种畜场调入）任党支部书记。

1976年，厂房面积为300平方米，有职工43名，机床5台，主要负责本地的汽车维修。当年，正蓝旗汽车修理厂为解决修理工具的不足，发动技术人员大搞技术革新，发明制造出了发动机翻身架、差速器安装器、齿轮油加注器、离合器拆装器等革新设备，在汽车修理装备上有了很大的突破，并开始进行各类汽车的大修业务，以精修罗马汽车而闻名。

1980年，贡布其林任厂长，哈斯任党支部书记，苏都任副厂长（至1984年4月）。此时，正蓝旗汽车修理厂职工已发展到50多名。

1984年，纪延顺任副厂长（至1989年底，其中1985年9月至1987年9月在中央民族学院学习）。(www.xing528.com)

1987年，周林任厂长，钢普日布任党支部书记。

1990年，职工总数31名，设有底盘组、引擎组、喷漆钣金组等，可进行各类汽车和汽车引擎的中修。生产用建筑面积1140平方米，当年创利税3万元，固定资产47.7万元。主要设备有曲轴磨床、C—621、C—615型车床。

1994年8月，正蓝旗汽车修理厂在旗体制改革办公室的指导下实行股份合作制试点，改制为“正蓝旗交通实业有限总公司”，周林任董事长兼总经理，钢普日布任党支部书记，聘马晨光为经理。

1995年6月，周林调离工作岗位。钢普日布任正蓝旗交通实业有限总公司董事长兼党支部书记，马晨光任总经理。

1996年12月17日，正蓝旗交通实业有限总公司召开股东大会，决定终止“股份合作制经营”，实行厂长负责制下的“租赁经营”，钢普日布任党支部书记兼厂长。

正蓝旗汽车修理厂历任厂长、副厂长：王万玉、桑布、高俊岭、纪延松、贡布其林、苏都、周林、宁布、钢普日布。

1998年10月，按照锡林郭勒盟企业改革总体部署，依据旗人民政府企业改革实施方案、对正蓝旗汽车修理厂国有企业职工身份进行买断，国有资产移交国资局，企业解散。