1983年2月，刘贵江购置“解放”牌客车，开通了敦达浩特镇（上都镇）至扎格斯台苏木、敦达浩特镇至赛音胡都嘎苏木、敦达浩特镇至乌素图查干苏木的客运班线，结束了只有国营运输公司一家搞客运的历史。当时的个体客运都是经营旗政府所在地到苏木乡的路线，路况都比较差，但优质的服务和热情的服务态度，深受农牧民欢迎。
1984年8月，王喜武购置“嘎斯”牌客车，开通了敦达浩特镇到伊和海日罕苏木、杭哈拉苏木的客运班线。
1985年底，正蓝旗个体户客运车辆达到4辆。个体客运户参与旅客运输，弥补了国营客运支线的不足，但同时也出现了诸如运费没有统一标准、乱停车、压低票价拉旅客、乱设点、车辆条件差、无证经营等问题。
1990年，根据国家交通部、内蒙古自治区人民政府关于道路运输市场治理整顿的规定和锡盟《关于营运客车统一进站的管理暂行办法》，严格实行统一进站，统一售票，统一客票，统一收费，统一票价，统一线路标志管理，扭转了客运市场乱设点、乱停车、乱售票、没有发车时间等现象，并换发了全国统一营运证、缴讫证、经营许可证，贯彻了国营、集体、个体协调发展、以国营运输企业占运输市场主导地位的方针。(www.xing528.com)
1996年，江广增购置小型客车，成为正蓝旗以出租车运送旅客的第一户。经过短短的三年时间，全旗出租车发展到120多辆，正蓝旗的旅客运输市场发生了翻天覆地的变化。到2000年，个体旅客运输专业户发展到20多家，不仅满足了旗内各苏木乡镇、牧林场的旅客出行需要，而且还能不定期地运送旅客到呼和浩特市、锡林浩特市、张家口市及周边的各兄弟旗县。
2003年10月，客运企业实行全面改制，正蓝旗汽车站划归宝昌运输公司后，改称“锡林郭勒盟安顺运输宝昌客运有限公司正蓝旗汽车站”，至此，客运市场不再有国有、个体之分。
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