正蓝旗207国道干线公路5座桥梁及69处涵洞考察与重建新桥方案

207国道在正蓝旗境内K100+000至K230+000的路段上共计有小、中型桥梁5座，涵洞69处。304省道在正蓝旗境内K65+000至K120+000路段上有小、中型桥梁各1座，涵洞6处。

（一）哈登胡硕桥

哈登胡硕桥位于207国道K181+300米处，石混结构，桥长17.7米，桥宽6.10米，桥高3米，可通过20吨的载货车和80吨的挂车。

（二）查干敖包北桥

查干敖包北桥位于207国道K185+400米处，桥长7.50米，桥宽6.10米，石头基础，水泥预制板结构。1982年由党全军设计建造，承载能力为可通过20吨载货车和80吨的挂车。

（三）查干敖包南桥

查干敖包南桥位于207国道K187+700米处，桥长7.50米，桥宽6.10米，承载能力为可通过20吨载货车和100吨的挂车。

（四）二道营子桥

二道营子桥位于207国道K194+85米处，桥长21.08米，桥宽8.6米，是座中型桥梁。1986年由锡林郭勒盟交通科研所设计，太仆寺旗交通局承建，可通过20吨载货车和100吨的挂车。

（五）卓伦郭勒桥

卓伦郭勒桥位于207国道K213+513米处。该桥于1983年9月由锡盟公路总段机械筑路队建成，施工历时4个月。桥宽13米，桥长67.40米，桥高3.75米，是钢筋混凝土空心板梁桥。

该处原有的桥梁于1983年雨季时被洪水冲垮。当时自治区交通厅派付建齐到正蓝旗与锡盟公路总段陈英德和正蓝旗公路段闫德金一同到实地考察后，提出在原址重新建筑新桥的方案。该桥由锡盟公路总段规划测设队腾立平设计，由锡盟公路总段机械筑路队施工，负责人樊贵斯。

（六）阿木古郎桥

阿木古郎桥位于正蓝旗上都镇（原敦达浩特镇）西北上都河上，全木质结构。阿木古郎桥于1956年冬开工建设，1957年夏建成通车。该桥是S304线正蓝旗连接多伦县、正蓝旗至张家口的主要公路桥梁之一。1998年，因S304线哈毕日嘎镇至上都镇段改造黑色路面时公路改线取直，新建了一处钢筋混凝土曲拱桥，承担着几代人记忆的阿木古郎桥完成了它承载41年车辆和行人通行的历史使命。(www.xing528.com)

（七）哈毕日嘎东桥

哈毕日嘎东桥位于S304线K135+200米处，初建于1957年，是座石头基础的全木制桥。1987年改建为石头基础的钢筋混凝土空心板梁桥。1990年因洪水冲垮，该桥又在原地重建，并加高加宽，是座石头基础的钢筋混凝土空心板梁桥，桥长8米，桥宽7米，可通过20吨载货车和100吨的挂车。

（八）乌日图桥

乌日图桥位于国道207线，桩号K99+542，跨越铁路，中型桥梁。该桥为钢筋混凝土工字梁桥，跨径为30米／3孔，桥长103.32延长米，桥高9.81米，桥面净宽11.75米，桥面铺装类型水泥混凝土，设计荷载汽车一超20级，设计地震烈度7度，总造价543万元。由内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计，森工集团承建，建于2005年。

（九）桑根达来桥

桑根达来桥位于国道207线，桩号K152+901，跨越铁路，中型桥梁。该桥为钢筋混凝土工字梁桥，跨径为30米／3孔，桥长103.32延长米，桥高11米，桥面净宽11.75米，桥面铺装类型水泥混凝土，设计荷载汽车一超20级，设计地震烈度7度。总造价784.7万元。由内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计，内蒙古自治区公路工程局承建，建于2005年。

（十）桑根达来立交桥

桑根达来立交桥位于国道207线，桩号K154+562，跨越铁路。该桥为预应力混凝土空心板全苜蓿叶式互通立交桥，跨径为20米／4孔，桥长84.4延长米，桥高6米，桥面净宽29米，桥面铺装类型水泥混凝土，设计荷载汽车一超20级，设计地震烈度7度。由内蒙古交通设计研究院有限责任公司设计，内蒙古自治区公路工程局承建，建于2005年。

（十一）羊群庙桥

羊群庙桥位于国道207线，桩号K180+096，跨越羊群庙河，中型桥梁。该桥为钢筋混凝土空心板桥，跨径为13米／4孔，桥长56.44延长米，桥高4米，桥面净宽9米，桥面铺装类型水泥混凝土，设计荷载汽车一超20级，设计地震烈度7度。总造价197.5万元。由锡盟交通科研所设计，中国三冶公司承建，建于2002年。

（十二）卓龙河桥

卓龙河桥位于国道207线，桩号K212+570，跨越卓龙河，中型桥梁。该桥为钢筋混凝土空心板桥，跨径为13米／5孔，桥长70延长米，桥高3.15米，桥面净宽11米，桥面铺装类型水泥混凝土，设计荷载汽车一超20级，设计地震烈度7度，总造价245万元。由锡盟交通科研所设计，中铁十八局承建，建于2002年。